社名
社名非公開
職種
システム開発(組み込み・ファームウェア・制御系)
業務内容
自動運転開発において、画像認識の結果から、得られる目標軌跡や、目標加減速度に基づいて、正確に車両を制御する開発になります。新しく立ち上がった少数精鋭の組織でもあるため、操舵、加減速に拘らず、広く車両制御開発に携わることが可能です。ステレオカメラや、その他のセンサーから、様々物理値が算出される中で、目標経路、目標速度に正確に車両を追従させるために、必要なロジックを考え、机上環境、および、実車に実装し、トライしていく業務になります。
求められる経験
【必須要件】
以下、いずれか、もしくは、両方に該当する方。
...
・自動運転、ADASにおける操舵制御(レーンキーピング)や加減速制御(ACC)開発において、アルゴリズム開発の経験がある方。
・Matlab/Simulink/MicroAutoBOXを用いた2年以上の開発経験があること。
【歓迎要件】
・車両における大舵角領域や、加減速と操舵の協調など、単純なPID制御での対応が困難な領域での制御系設計への意欲がある方。
・MPCなどの現代制御、最適制御の開発経験がある方。
【求める人物像】
・実物・実車を用いての開発経験がある方。
・制御によって車の挙動を、より安全に、より快適に、変えたいと強く思うモチベーションを持つ方。
・自分で作った制御で運転してみたい方。
保険
健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険
休日休暇
日曜日,土曜日
【有給休暇 初年度】 7 【有給休暇 発生月】 入社00ヶ月後 【休暇】 ■GW ■夏季休暇 ■年末年始 ■慶弔休暇
給与
年収500 ~ 850万円
賞与
-
雇用期間
期間の定めなし
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社名
社名非公開
職種
システム開発(組み込み・ファームウェア・制御系)
業務内容
自動運転開発において、画像認識の結果から、得られる目標軌跡や、目標加減速度に基づいて、正確に車両を制御する開発になります。新しく立ち上がった少数精鋭の組織でもあるため、操舵、加減速に拘らず、広く車両制御開発に携わることが可能です。ステレオカメラや、その他のセンサーから、様々物理値が算出される中で、目標経路、目標速度に正確に車両を追従させるために、必要なロジックを考え、机上環境、および、実車に実装し、トライしていく業務になります。
求められる経験
【必須要件】
以下、いずれか、もしくは、両方に該当する方。
・自動運転、ADASにおける操舵制御(レーンキーピング)や加減速制御(ACC)開発において、アルゴリズム開発の経験がある方。
・Matlab/Simulink/MicroAutoBOXを用いた2年以上の開発経験があること。
【歓迎要件】
・車両における大舵角領域や、加減速と操舵の協調など、単純なPID制御での対応が困難な領域での制御系設計への意欲がある方。
・MPCなどの現代制御、最適制御の開発経験がある方。
【求める人物像】
・実物・実車を用いての開発経験がある方。
・制御によって車の挙動を、より安全に、より快適に、変えたいと強く思うモチベーションを持つ方。
・自分で作った制御で運転してみたい方。
保険
健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険
休日休暇
日曜日,土曜日
【有給休暇 初年度】 7 【有給休暇 発生月】 入社00ヶ月後 【休暇】 ■GW ■夏季休暇 ■年末年始 ■慶弔休暇
給与
年収500 ~ 850万円
賞与
-
雇用期間
期間の定めなし