社名社名非公開職種システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系）業務内容★離職率低★★【WEB / 業務系】手に職を付けどんな時代も生き残るエンジニアに★★愛知県勤務★求められる経験【必要条件（MUST）】・開発経験をお持ちの方保険健康保険 厚生年金保険 雇用保険,労災保険休日休暇土曜日 日曜日 祝日給与年収400 ～ 700万円賞与有り雇用期間期間の定めなし
社名社名非公開職種システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系）業務内容★離職率低★★【WEB / 業務系】手に職を付けどんな時代も生き残るエンジニアに★★愛知県勤務★求められる経験【必要条件（MUST）】・開発経験をお持ちの方保険健康保険 厚生年金保険 雇用保険,労災保険休日休暇土曜日 日曜日 祝日給与年収400 ～ 700万円賞与有り雇用期間期間の定めなし
社名社名非公開職種システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系）業務内容★離職率低★★【車載組込み】上流工程にチャレンジ可 要求分析テスト工程まで★★愛知県勤務★求められる経験【必要条件（MUST）】・C、C++いずれかを使ったコーディング、試験評価経験（1年以上）【歓迎条件（WANT）】・C、C++いずれかを使った組み込み開発経験（1年以上）■ソフト開発事業においてソフト事業は3年前にTier1企業の請負業務からスタートし、上流は基本設計、詳細設計、下流はコーディング、コードレビュー、単体・複合テストまで請負実績があります。前年度4月から比べて現在ソフト人員増員率は30％以上となり現在の50名体制を2年後には100名体制へ増員を目指し、当社事業拡大計画の中でも特に力を入れています。■配属チーム（客先社員含む）の人数構成 2名〜5名程度が中心です 協力会社社員を含めると、30〜100名の規模となるケースもあります保険健康保険 厚生年金保険 雇用保険,労災保険休日休暇土曜日 日曜日 祝日給与年収450 ～
社名社名非公開職種システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系）業務内容★離職率低★★【車載組込み】上流工程にチャレンジ可 要求分析テスト工程まで★★愛知県勤務★求められる経験【必要条件（MUST）】・C、C++いずれかを使ったコーディング、試験評価経験（1年以上）【歓迎条件（WANT）】・C、C++いずれかを使った組み込み開発経験（1年以上）■ソフト開発事業においてソフト事業は3年前にTier1企業の請負業務からスタートし、上流は基本設計、詳細設計、下流はコーディング、コードレビュー、単体・複合テストまで請負実績があります。前年度4月から比べて現在ソフト人員増員率は30％以上となり現在の50名体制を2年後には100名体制へ増員を目指し、当社事業拡大計画の中でも特に力を入れています。■配属チーム（客先社員含む）の人数構成 2名〜5名程度が中心です 協力会社社員を含めると、30〜100名の規模となるケースもあります保険健康保険 厚生年金保険 雇用保険,労災保険休日休暇土曜日 日曜日 祝日給与年収450 ～
社名社名非公開職種システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系）業務内容★離職率低★★【車載組込み】プロジェクトリーダー候補 ★★愛知県勤務★求められる経験【必要条件（MUST）】・C、C＋＋での組込み開発経験者（5年以上目安）【歓迎条件（WANT）】・メンバー育成やマネジメント経験のある方■ソフト開発事業においてソフト事業は3年前にTier1企業の請負業務からスタートし、上流は基本設計、詳細設計、下流はコーディング、コードレビュー、単体・複合テストまで請負実績があります。前年度4月から比べて現在ソフト人員増員率は30％以上となり現在の50名体制を2年後には100名体制へ増員を目指し、当社事業拡大計画の中でも特に力を入れています。■配属チーム（客先社員含む）の人数構成 2名〜5名程度が中心です 協力会社社員を含めると、30〜100名の規模となるケースもあります■プロジェクトリーダーの立ち位置（業務裁量権） 常駐先企業のプロジェクトリーダーと同じ権限で業務遂行が可能です！・一例 予実工数管理 人員配置等の
社名社名非公開職種システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系）業務内容★離職率低★★【車載組込み】プロジェクトリーダー候補 ★★愛知県勤務★求められる経験【必要条件（MUST）】・C、C＋＋での組込み開発経験者（5年以上目安）【歓迎条件（WANT）】・メンバー育成やマネジメント経験のある方■ソフト開発事業においてソフト事業は3年前にTier1企業の請負業務からスタートし、上流は基本設計、詳細設計、下流はコーディング、コードレビュー、単体・複合テストまで請負実績があります。前年度4月から比べて現在ソフト人員増員率は30％以上となり現在の50名体制を2年後には100名体制へ増員を目指し、当社事業拡大計画の中でも特に力を入れています。■配属チーム（客先社員含む）の人数構成 2名〜5名程度が中心です 協力会社社員を含めると、30〜100名の規模となるケースもあります■プロジェクトリーダーの立ち位置（業務裁量権） 常駐先企業のプロジェクトリーダーと同じ権限で業務遂行が可能です！・一例 予実工数管理 人員配置等の
社名社名非公開職種システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系）業務内容★離職率低★★【電動工具の部品設計】 詳細設計量産対応まで★★愛知（安城）勤務★求められる経験【必要条件（MUST）】・CreoまたはiCADを用いての設計経験者(年数不問)保険健康保険 厚生年金保険 雇用保険休日休暇土曜日 日曜日 祝日給与年収400 ～ 500万円賞与有り
社名社名非公開職種システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系）業務内容★離職率低★★【電動工具の部品設計】 詳細設計量産対応まで★★愛知（安城）勤務★求められる経験【必要条件（MUST）】・CreoまたはiCADを用いての設計経験者(年数不問)保険健康保険 厚生年金保険 雇用保険休日休暇土曜日 日曜日 祝日給与年収400 ～ 500万円賞与有り
社名社名非公開職種システム開発（汎用機系）業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★自動車関連★★車両レイアウト計画業務★求められる経験■必須要件■ Must Have・基礎的な自動車の構造、部品名を理解していること・一般的なCATIA操作が可能であること・EXCEL、PPT等のOA操作が可能であること■歓迎要件■ Good to Have・基礎的な自動車の構造、機能を理解していること・車室内もしくは床下部品のレイアウト業務経験があること保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生◆昇給年1回 (6月)◆通勤手当（上限2万/月）◆給与詳細：完全年俸制（1/12を毎月支給）◆残業手当 ◆各種社会保険完備• 厚生年金• 健康保険（協会けんぽ）• 雇用保険• 労働者災害補償保険◆健康診断（被扶養者健康診断、人間ドック、婦人科健診など） ◆65歳定年制 ※役職定年なし（定年後もコンサルタントとして引続き雇用する可能性あり）◆社内研修制度（オンライン）◆試用期間3ヶ月、業務・待遇変更なし◆受動喫煙防止
社名社名非公開職種システム開発（汎用機系）業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★自動車関連★★車両レイアウト計画業務★求められる経験■必須要件■ Must Have・基礎的な自動車の構造、部品名を理解していること・一般的なCATIA操作が可能であること・EXCEL、PPT等のOA操作が可能であること■歓迎要件■ Good to Have・基礎的な自動車の構造、機能を理解していること・車室内もしくは床下部品のレイアウト業務経験があること保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生◆昇給年1回 (6月)◆通勤手当（上限2万/月）◆給与詳細：完全年俸制（1/12を毎月支給）◆残業手当 ◆各種社会保険完備• 厚生年金• 健康保険（協会けんぽ）• 雇用保険• 労働者災害補償保険◆健康診断（被扶養者健康診断、人間ドック、婦人科健診など） ◆65歳定年制 ※役職定年なし（定年後もコンサルタントとして引続き雇用する可能性あり）◆社内研修制度（オンライン）◆試用期間3ヶ月、業務・待遇変更なし◆受動喫煙防止
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部概要＞自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。＜採用背景＞市場のニーズとしてADAS機能の装着が必須となるとともに、機能に対する法規も多く発行されている。また、車両のアセスメントであるNCAPも各国で採用され、年々基準が厳
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部概要＞自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。＜採用背景＞市場のニーズとしてADAS機能の装着が必須となるとともに、機能に対する法規も多く発行されている。また、車両のアセスメントであるNCAPも各国で採用され、年々基準が厳
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜部 Vision&Mission＞VisionEV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。Mission- MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します＜部概要＞電動車(EV/PHEV/HV)向けパワートレイン(電池/モータ/インバータ/充電器等)のシステム開発およびプロジェクトマネージメントを推進＜採用背景・目的＞新規プロジェクトへの人員採用＜入社後の担当領域＞・ディーゼルエンジンの構想、計画、仕様検討・エンジン開発プロジェクト管理（品質、費用、日程）＜やりがい・成長できる点＞新型車開
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜部 Vision&Mission＞VisionEV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。Mission- MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します＜部概要＞電動車(EV/PHEV/HV)向けパワートレイン(電池/モータ/インバータ/充電器等)のシステム開発およびプロジェクトマネージメントを推進＜採用背景・目的＞新規プロジェクトへの人員採用＜入社後の担当領域＞・ディーゼルエンジンの構想、計画、仕様検討・エンジン開発プロジェクト管理（品質、費用、日程）＜やりがい・成長できる点＞新型車開
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種テスト・評価エンジニア業務内容＜部概要＞国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験業務を担当しています。＜採用背景＞自動車の安全に関する規制・認証制度は年を追うごとに厳しく、且つ複雑になっている。更に自動車業界は１００年に１度の大きな変革期を迎えており、電動化や自動運転、コネクティッドなど従来にない技術が次々投入され、認証試験も大きく様変わりしようとしている。認証取得が出来なければ生産販売が出来ないことはおろか、対応を誤れば巨額の費用が必要になるリコールや、会社の使用失墜につながる。そのようなリスクを極小化し、安全性能を高めた新型車をいち早く、トラブルや遅れなく世の中に送り出すためには認証試験の体制強化が喫緊の課題であるため、今回の採用を実施する。＜部署の役割＞・国内／海外の予防安全／衝突安全の試験に関する法規の把握と試験法の確立・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験計画立案・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験実施
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種テスト・評価エンジニア業務内容＜部概要＞国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験業務を担当しています。＜採用背景＞自動車の安全に関する規制・認証制度は年を追うごとに厳しく、且つ複雑になっている。更に自動車業界は１００年に１度の大きな変革期を迎えており、電動化や自動運転、コネクティッドなど従来にない技術が次々投入され、認証試験も大きく様変わりしようとしている。認証取得が出来なければ生産販売が出来ないことはおろか、対応を誤れば巨額の費用が必要になるリコールや、会社の使用失墜につながる。そのようなリスクを極小化し、安全性能を高めた新型車をいち早く、トラブルや遅れなく世の中に送り出すためには認証試験の体制強化が喫緊の課題であるため、今回の採用を実施する。＜部署の役割＞・国内／海外の予防安全／衝突安全の試験に関する法規の把握と試験法の確立・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験計画立案・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験実施
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜部Vision&Mission＞VISION：世界トップレベルの技術者集団となり、三菱自動車らしい安全・安心・快適な車を、お客様に提供します。MISSION：基盤技術を磨き、あらゆる路面で乗る人全てに楽しさと安心を約束し、世界が認める運動性能を目指します。＜部概要＞車両運動性能の実験、開発を実行する部署＜採用背景＞自動車業界は100年に1度の大変革期。自動車メーカー以外においても、CASE(コネクティッド,自動化,シェアリング,電動化)の技術革新・実用化が急速に進み、クルマの概念は大きく変わりつつある。クルマの操縦性・安定性・乗心地・ブレーキ性能は、これまで通りクルマの基本性能である走り、アクティブセーフティを支え、 Autonomous(自動化)やEV(電動化)が進んでも引き続き基盤技術として強化する必要があり、一緒に働いていただける方を募集します。＜部署の役割
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜部Vision&Mission＞VISION：世界トップレベルの技術者集団となり、三菱自動車らしい安全・安心・快適な車を、お客様に提供します。MISSION：基盤技術を磨き、あらゆる路面で乗る人全てに楽しさと安心を約束し、世界が認める運動性能を目指します。＜部概要＞車両運動性能の実験、開発を実行する部署＜採用背景＞自動車業界は100年に1度の大変革期。自動車メーカー以外においても、CASE(コネクティッド,自動化,シェアリング,電動化)の技術革新・実用化が急速に進み、クルマの概念は大きく変わりつつある。クルマの操縦性・安定性・乗心地・ブレーキ性能は、これまで通りクルマの基本性能である走り、アクティブセーフティを支え、 Autonomous(自動化)やEV(電動化)が進んでも引き続き基盤技術として強化する必要があり、一緒に働いていただける方を募集します。＜部署の役割
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種テスト・評価エンジニア業務内容＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部 Vision&Mission＞Vision三菱らしさにこだわったパワートレイン開発を通じて、お客様にあらたな体験を ～ The values create value! ～Mission高度な開発力で確かな信頼と独自の価値を持つクルマを作りますQCTにこだわり、ユニットの枠組みを超えたチームで活躍します新たな知識や技術を吸収し、個々の進化と深化に努めます＜部概要＞ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発、電動車のエネルギーマネジ
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種テスト・評価エンジニア業務内容＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部 Vision&Mission＞Vision三菱らしさにこだわったパワートレイン開発を通じて、お客様にあらたな体験を ～ The values create value! ～Mission高度な開発力で確かな信頼と独自の価値を持つクルマを作りますQCTにこだわり、ユニットの枠組みを超えたチームで活躍します新たな知識や技術を吸収し、個々の進化と深化に努めます＜部概要＞ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発、電動車のエネルギーマネジ
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容車両ボデ－・エンジン系の12V電子電装システムを開発する部署＜採用背景・目的＞車両に搭載される電子機器は、年々高機能化し、その数も増加している。それに伴い車両で消費される電力も増加しており、如何なる時も車両に安定して必要な電力を供給する12V系電源マネージメント業務が重要なものになってきている。さらに、自動運転システムでは電源供給へのより高度な信頼性が要求されることから、車両の商品性・信頼性を確保し、お客様に満足していただける車両を製造していくために、この分野の人員増強を行う。＜部署の役割＞車両の配電、および電源収支にかかわる電装品の開発業務・電源マネージメント開発・オルタネーター・スターター・ワイヤーハーネス＜入社後の担当領域＞上記業務の中で、『電源マネージメント開発』の業務を担当していただきます。（具体的には） ・車両全体の電源マネージメント構想の設計 ・発電制
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容車両ボデ－・エンジン系の12V電子電装システムを開発する部署＜採用背景・目的＞車両に搭載される電子機器は、年々高機能化し、その数も増加している。それに伴い車両で消費される電力も増加しており、如何なる時も車両に安定して必要な電力を供給する12V系電源マネージメント業務が重要なものになってきている。さらに、自動運転システムでは電源供給へのより高度な信頼性が要求されることから、車両の商品性・信頼性を確保し、お客様に満足していただける車両を製造していくために、この分野の人員増強を行う。＜部署の役割＞車両の配電、および電源収支にかかわる電装品の開発業務・電源マネージメント開発・オルタネーター・スターター・ワイヤーハーネス＜入社後の担当領域＞上記業務の中で、『電源マネージメント開発』の業務を担当していただきます。（具体的には） ・車両全体の電源マネージメント構想の設計 ・発電制
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜Vision&Mission＞時代に先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレイ ンを提案する。・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。＜部概要＞車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門＜採用背景＞当社は、2009年から世界初量産EVを、2013年には世界最量販となるSUV-PHEVをグローバルに投入し、電動車の市場を切り開いてきた。これら電動車の中古バッテリーが発生しはじめており、当該バッテリーを有効にリユースすること、資源としてマテリアルリサイクルすることを、当
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜Vision&Mission＞時代に先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレイ ンを提案する。・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。＜部概要＞車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門＜採用背景＞当社は、2009年から世界初量産EVを、2013年には世界最量販となるSUV-PHEVをグローバルに投入し、電動車の市場を切り開いてきた。これら電動車の中古バッテリーが発生しはじめており、当該バッテリーを有効にリユースすること、資源としてマテリアルリサイクルすることを、当
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜部Vision&Mission＞VISIONThe Power of EE MOVES youMISSION1. お客さまに「あってよかった」と思われる製品/機能を世に出す。2. よりタイムリーに製品と機能を世に出せるよう、 製品開発～品質に 至るまで、ものづくりのやり方を改革する。＜部概要＞自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。＜採用背景＞市場のニーズとしてADAS機能の装着が必須となっており、タイムリーに商品（車両）を投入するために、車両制御ロジックの開発（MBD作成・解析）の経験を持った人材が必要なため。＜部署の役割＞車
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜部Vision&Mission＞VISIONThe Power of EE MOVES youMISSION1. お客さまに「あってよかった」と思われる製品/機能を世に出す。2. よりタイムリーに製品と機能を世に出せるよう、 製品開発～品質に 至るまで、ものづくりのやり方を改革する。＜部概要＞自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。＜採用背景＞市場のニーズとしてADAS機能の装着が必須となっており、タイムリーに商品（車両）を投入するために、車両制御ロジックの開発（MBD作成・解析）の経験を持った人材が必要なため。＜部署の役割＞車
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系）業務内容＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部 Vision&Mission＞VisionEV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。Mission- MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します＜部概要＞車両プロジェクトに対
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系）業務内容＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部 Vision&Mission＞VisionEV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。Mission- MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します＜部概要＞車両プロジェクトに対
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種運用、保守、監視、テクニカルサポート業務内容＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Vision&Mission＞Vision情熱のクルマづくりを支えるクリエイティブな開発環境を提供しますMission：1. 開発リソース(ヒト・モノ・カネ)、情報を管理し開発業務を効率化します2. 開発プロセスを最適化し、革新的なクルマづくりの場を提供します3. 社内外から信頼される「開発環境づくり」を約束します4. アライアンスを活用し、開発基盤を強化します＜部概要＞開発部門 経営幹部のビジネスサポートを行う部署＜採用背景＞開発経営幹部のテクニカルサポートを幅広い視
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種運用、保守、監視、テクニカルサポート業務内容＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Vision&Mission＞Vision情熱のクルマづくりを支えるクリエイティブな開発環境を提供しますMission：1. 開発リソース(ヒト・モノ・カネ)、情報を管理し開発業務を効率化します2. 開発プロセスを最適化し、革新的なクルマづくりの場を提供します3. 社内外から信頼される「開発環境づくり」を約束します4. アライアンスを活用し、開発基盤を強化します＜部概要＞開発部門 経営幹部のビジネスサポートを行う部署＜採用背景＞開発経営幹部のテクニカルサポートを幅広い視
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部 Vision&Mission＞Vision三菱らしさにこだわったパワートレイン開発を通じて、お客様にあらたな体験を ～ The values create value! ～Mission高度な開発力で確かな信頼と独自の価値を持つクルマを作りますQCTにこだわり、ユニットの枠組みを超えたチームで活躍します新たな知識や技術を吸収し、個々の進化と深化に努めます＜部概要＞ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネル
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部 Vision&Mission＞Vision三菱らしさにこだわったパワートレイン開発を通じて、お客様にあらたな体験を ～ The values create value! ～Mission高度な開発力で確かな信頼と独自の価値を持つクルマを作りますQCTにこだわり、ユニットの枠組みを超えたチームで活躍します新たな知識や技術を吸収し、個々の進化と深化に努めます＜部概要＞ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネル
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種テスト・評価エンジニア業務内容＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Vision&Mission＞Vision三菱らしさにこだわったパワートレイン開発を通じて、お客様にあらたな体験を ～ The values create value! ～Mission高度な開発力で確かな信頼と独自の価値を持つクルマを作りますQCTにこだわり、ユニットの枠組みを超えたチームで活躍します新たな知識や技術を吸収し、個々の進化と深化に努めます＜部概要＞ ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、トランスミ
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種テスト・評価エンジニア業務内容＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Vision&Mission＞Vision三菱らしさにこだわったパワートレイン開発を通じて、お客様にあらたな体験を ～ The values create value! ～Mission高度な開発力で確かな信頼と独自の価値を持つクルマを作りますQCTにこだわり、ユニットの枠組みを超えたチームで活躍します新たな知識や技術を吸収し、個々の進化と深化に努めます＜部概要＞ ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、トランスミ
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系）業務内容＜部 Vision&Mission＞MISSION： 世界の環境下において高い車体信頼性を持つ車を提供します。 三菱の車体信頼性に妥協はしない。VISION： 開発車種：実験基準に基づき開確試で１発OKとなるよう設計と共に 図面精度を向上させる。その際、お客様の使われ方や劣化を考慮し判断する。 基準作成：ドア・フード・ゲート・リッドの蓋物操作の基準となる評価手法と 基準を確立し、車種開発に盛り込み不満のない蓋物をお客様に提供する。＜部概要＞自動車の燃料系関連の実用性に関して基準作成や開発車種への適応を行う部署＜採用背景・目的＞自動車開発において、予防安全、自動運転システムのニーズが急拡大している中、それらの技術と共に、お客様の快適性を向上させる技術開発が急務となっている。乗って・運転して快適であり、もしもの事故の時も安全・安心が求められている。お客様が自動
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系）業務内容＜部 Vision&Mission＞MISSION： 世界の環境下において高い車体信頼性を持つ車を提供します。 三菱の車体信頼性に妥協はしない。VISION： 開発車種：実験基準に基づき開確試で１発OKとなるよう設計と共に 図面精度を向上させる。その際、お客様の使われ方や劣化を考慮し判断する。 基準作成：ドア・フード・ゲート・リッドの蓋物操作の基準となる評価手法と 基準を確立し、車種開発に盛り込み不満のない蓋物をお客様に提供する。＜部概要＞自動車の燃料系関連の実用性に関して基準作成や開発車種への適応を行う部署＜採用背景・目的＞自動車開発において、予防安全、自動運転システムのニーズが急拡大している中、それらの技術と共に、お客様の快適性を向上させる技術開発が急務となっている。乗って・運転して快適であり、もしもの事故の時も安全・安心が求められている。お客様が自動
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系）業務内容＜グローバルIT本部 ビジネスIT部vision&mission＞生産、販売などの業務方針に沿った確実なIT施策の実行と更なるビジネスプロセス改革へのIT適用促進＜部門概要＞三菱自動車及びその関連会社で使用するITアプリケーションの構想、企画、開発及び運用＜採用目的・背景＞自動車の生産管理に関するITシステムの導入、運用を進めるにあたり、ITスキルを持った人材の増員を目的とする。＜部署の役割：ビジネスIT部＞・自動車の生産・販売・アフターセールス領域におけるIT施策の計画と実行・自動車の生産・販売・アフターセールス領域におけるITサービスの提供と保守運用＜入社後の担当領域＞(※1)BOM、部品発注、部品物流、車両生産等、生産領域の社内システムの開発・保守・運用取り纏め＜業務内容＞ ・メンバーマネジメント ・ITプロジェクトマネジメント ・ベンダーコントロール ・部門内
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系）業務内容＜グローバルIT本部 ビジネスIT部vision&mission＞生産、販売などの業務方針に沿った確実なIT施策の実行と更なるビジネスプロセス改革へのIT適用促進＜部門概要＞三菱自動車及びその関連会社で使用するITアプリケーションの構想、企画、開発及び運用＜採用目的・背景＞自動車の生産管理に関するITシステムの導入、運用を進めるにあたり、ITスキルを持った人材の増員を目的とする。＜部署の役割：ビジネスIT部＞・自動車の生産・販売・アフターセールス領域におけるIT施策の計画と実行・自動車の生産・販売・アフターセールス領域におけるITサービスの提供と保守運用＜入社後の担当領域＞(※1)BOM、部品発注、部品物流、車両生産等、生産領域の社内システムの開発・保守・運用取り纏め＜業務内容＞ ・メンバーマネジメント ・ITプロジェクトマネジメント ・ベンダーコントロール ・部門内
職種テスト・評価勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容フルリモートで行うため、全国からお仕事OK！中抜けや休みなどの調整も利く、自由度の高い環境です♪現在Web開発やPMをしている方はもちろん、これからPMを目指したい方にも、有用な実務経験を得られる現場です！+-+-+-+▼大手企業向け、システムテスト支援のお仕事！【 業務内容 】・顧客との打ち合わせ（オンラインのみ）・テスト品質改善・テスト戦略の策定・テスト管理・テスト設計/レビュー【 担当システム 】人事・労務系クラウドサービス【備考】時間の調整がしやすい現場となり、中抜けや休みがとりやすいです。+-+-+-+少しでも興味があれば、まずは話を聞いてみませんか？派遣先の特徴＜＜完全在宅＞＞★大手企業★全国から就業OK★大手企業の名古屋支店最寄駅名古屋駅（徒歩5分）岐阜駅四日市駅休日休暇土日祝日完全週休2日制(土日祝休み)就業時間9:00-18:00（実働8時間00分・休憩60分）残業月10～20h程度交通費※【 上限4万まで 】支給いたします！(※バス代支給
職種テスト・評価勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容フルリモートで行うため、全国からお仕事OK！中抜けや休みなどの調整も利く、自由度の高い環境です♪現在Web開発やPMをしている方はもちろん、これからPMを目指したい方にも、有用な実務経験を得られる現場です！+-+-+-+▼大手企業向け、システムテスト支援のお仕事！【 業務内容 】・顧客との打ち合わせ（オンラインのみ）・テスト品質改善・テスト戦略の策定・テスト管理・テスト設計/レビュー【 担当システム 】人事・労務系クラウドサービス【備考】時間の調整がしやすい現場となり、中抜けや休みがとりやすいです。+-+-+-+少しでも興味があれば、まずは話を聞いてみませんか？派遣先の特徴＜＜完全在宅＞＞★大手企業★全国から就業OK★大手企業の名古屋支店最寄駅名古屋駅（徒歩5分）岐阜駅四日市駅休日休暇土日祝日完全週休2日制(土日祝休み)就業時間9:00-18:00（実働8時間00分・休憩60分）残業月10～20h程度交通費※【 上限4万まで 】支給いたします！(※バス代支給
職種運用管理・保守勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容【手順通り⇒未経験OKのルーチンワーク】決めたれた内容を、手順通りに対応するだけでいいんです！ だから未経験からでもできちゃいます♪ 初めてのIT業界でのお仕事にぴったりです＊ 【医薬品を取り扱う企業向けのシステムを見守るお仕事】◆具体的な業務内容・システムの監視： サーバやネットワークが正常に動いているかをチェック・簡単な操作： 機器やシステムに決められた手順で操作・帳票の印刷・発送： 指示に従って帳票を出力し、発送準備◆勤務体制8名のチームでシフト制勤務となり、協力しながら安心して働ける環境です！派遣先の特徴＜＜久屋大通駅＞＞★大手IT企業★未経験OK★夜勤手当★残業なし★高時給最寄駅久屋大通駅（徒歩7分）高岳駅（徒歩7分）名古屋駅（バス10分）休日休暇シフト制シフトに準ずる就業時間（1）8:00-19:45（実働10時間15分・休憩90分）（2）19:30-8:15（実働11時間00分・休憩105分）※土日祝含むシフト制交通費※【 上限4万まで 】支
職種運用管理・保守勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容【手順通り⇒未経験OKのルーチンワーク】決めたれた内容を、手順通りに対応するだけでいいんです！ だから未経験からでもできちゃいます♪ 初めてのIT業界でのお仕事にぴったりです＊ 【医薬品を取り扱う企業向けのシステムを見守るお仕事】◆具体的な業務内容・システムの監視： サーバやネットワークが正常に動いているかをチェック・簡単な操作： 機器やシステムに決められた手順で操作・帳票の印刷・発送： 指示に従って帳票を出力し、発送準備◆勤務体制8名のチームでシフト制勤務となり、協力しながら安心して働ける環境です！派遣先の特徴＜＜久屋大通駅＞＞★大手IT企業★未経験OK★夜勤手当★残業なし★高時給最寄駅久屋大通駅（徒歩7分）高岳駅（徒歩7分）名古屋駅（バス10分）休日休暇シフト制シフトに準ずる就業時間（1）8:00-19:45（実働10時間15分・休憩90分）（2）19:30-8:15（実働11時間00分・休憩105分）※土日祝含むシフト制交通費※【 上限4万まで 】支
職種運用管理・保守勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容＼ COBOLでの業務経験があればOK！ ／ 昔COBOLに触ったことがある方にぴったり。経験年数・ブランクは不問！ちょっとの知見を活かしてみませんか？▼伏見駅から徒歩5分！大手金融企業で既存システムの開発・保守業務をお任せします。保守業務が7割、開発は3割ほどなのでガツガツ開発は一切ナシ。これまでのご経験を活かして、マイペースに働きたい方におすすめです♪【主な業務内容】・既存システムの改修、保守（約7割）・新機能追加時の小規模開発（約3割）・障害対応 〈言語〉・COBOL〈環境〉・IBM（TSO）〈服装〉・オフィスカジュアル派遣先の特徴＜＜ 大手IT企業 ＞＞★Webサイト運営★データ分析スキルを活かす★高時給★土日祝お休み最寄駅伏見(愛知県)駅（徒歩5分）栄(愛知県)駅名古屋駅休日休暇土日祝日土日祝お休み就業時間9:00-17:30（実働7時間30分・休憩60分）残業月10～20h ※残業代は1分単位で支給交通費※【 上限4万まで 】支給いたします！(
職種運用管理・保守勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容＼ COBOLでの業務経験があればOK！ ／ 昔COBOLに触ったことがある方にぴったり。経験年数・ブランクは不問！ちょっとの知見を活かしてみませんか？▼伏見駅から徒歩5分！大手金融企業で既存システムの開発・保守業務をお任せします。保守業務が7割、開発は3割ほどなのでガツガツ開発は一切ナシ。これまでのご経験を活かして、マイペースに働きたい方におすすめです♪【主な業務内容】・既存システムの改修、保守（約7割）・新機能追加時の小規模開発（約3割）・障害対応 〈言語〉・COBOL〈環境〉・IBM（TSO）〈服装〉・オフィスカジュアル派遣先の特徴＜＜ 大手IT企業 ＞＞★Webサイト運営★データ分析スキルを活かす★高時給★土日祝お休み最寄駅伏見(愛知県)駅（徒歩5分）栄(愛知県)駅名古屋駅休日休暇土日祝日土日祝お休み就業時間9:00-17:30（実働7時間30分・休憩60分）残業月10～20h ※残業代は1分単位で支給交通費※【 上限4万まで 】支給いたします！(
職種運用管理・保守勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容＜＜ 独学OK！ ＞＞ 今後も仕事がなくならない《 IT業界 》がイチオシ！ 特にインフラ職種は必須のポジションなので、今のうちに経験を積んでおけば ≪ 将来の収入が倍以上 ≫ に！ 実務経験を問われることの多いIT業界ですが、今回は【 実務経験ゼロ 】でもトライできるレア求人です！▼配属先は大手IT企業のネットワーク運用部隊！ 使用しているIT機器は【 Cisco製品 】が中心！ ⇒人気の＜ CCNA ＞の取得の近道に！ 業務の習得度を見ながら少しずつ仕事の幅を広げてお任せするので、運用から構築までムリなく着実にキャリアを築けますよ！派遣先の特徴＜＜大手IT企業＞＞◇ネットワークエンジニア◇基礎知識でOK◇安定収入◇平日日勤◇夜勤なし最寄駅徳重・名古屋芸大駅（徒歩8分）大山寺駅西春駅休日休暇土日祝日完全週休2日制(土日祝休み)就業時間9:00-17:30（実働7時間30分・休憩60分）残業月20hほど交通費※【 上限4万まで 】支給いたします！(※バス代
職種運用管理・保守勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容＜＜ 独学OK！ ＞＞ 今後も仕事がなくならない《 IT業界 》がイチオシ！ 特にインフラ職種は必須のポジションなので、今のうちに経験を積んでおけば ≪ 将来の収入が倍以上 ≫ に！ 実務経験を問われることの多いIT業界ですが、今回は【 実務経験ゼロ 】でもトライできるレア求人です！▼配属先は大手IT企業のネットワーク運用部隊！ 使用しているIT機器は【 Cisco製品 】が中心！ ⇒人気の＜ CCNA ＞の取得の近道に！ 業務の習得度を見ながら少しずつ仕事の幅を広げてお任せするので、運用から構築までムリなく着実にキャリアを築けますよ！派遣先の特徴＜＜大手IT企業＞＞◇ネットワークエンジニア◇基礎知識でOK◇安定収入◇平日日勤◇夜勤なし最寄駅徳重・名古屋芸大駅（徒歩8分）大山寺駅西春駅休日休暇土日祝日完全週休2日制(土日祝休み)就業時間9:00-17:30（実働7時間30分・休憩60分）残業月20hほど交通費※【 上限4万まで 】支給いたします！(※バス代
職種運用管理・保守勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容【 スキルは一切不要！ 】 条件は「夜勤が出来る」だけ！ どなたでもすぐに始められるかんたんルーチンワークが到着しました！ 夜勤シフトがある分明け休みもあるから出勤は《 月15日前後 》と少なめ！ 深夜手当の《 追加収入 》があるから時給換算は2000円越え！ 深夜バイトよりも効率よく稼げるデスクワークです！ ▼複数の企業向けに、サーバーのログチェックをしていただきます！ データをチェックしておかしな履歴があったら担当者へ連絡するだけ＊ すべてマニュアル通りに進められて、初めての方も安心＊ どしどしご応募ください！派遣先の特徴＜＜ 大手データセンター ＞＞ ★IT業界★未経験OK★キャリアチェンジ★残業代・夜勤手当支給最寄駅栄(愛知県)駅（徒歩5分）栄町(愛知県)駅新栄町(愛知県)駅（徒歩5分）休日休暇シフト制シフトによる（週3～4日） 月の半分がお休みなので、プライベートも満喫できます！就業時間（1）8:30-17:30（実働8時間00分・休憩60分
職種運用管理・保守勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容【 スキルは一切不要！ 】 条件は「夜勤が出来る」だけ！ どなたでもすぐに始められるかんたんルーチンワークが到着しました！ 夜勤シフトがある分明け休みもあるから出勤は《 月15日前後 》と少なめ！ 深夜手当の《 追加収入 》があるから時給換算は2000円越え！ 深夜バイトよりも効率よく稼げるデスクワークです！ ▼複数の企業向けに、サーバーのログチェックをしていただきます！ データをチェックしておかしな履歴があったら担当者へ連絡するだけ＊ すべてマニュアル通りに進められて、初めての方も安心＊ どしどしご応募ください！派遣先の特徴＜＜ 大手データセンター ＞＞ ★IT業界★未経験OK★キャリアチェンジ★残業代・夜勤手当支給最寄駅栄(愛知県)駅（徒歩5分）栄町(愛知県)駅新栄町(愛知県)駅（徒歩5分）休日休暇シフト制シフトによる（週3～4日） 月の半分がお休みなので、プライベートも満喫できます！就業時間（1）8:30-17:30（実働8時間00分・休憩60分
職種CADオペレータ勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容＜＜時給4000円＋残業代は1分単位で全額支給！＞＞安定収入と自慢のキャリアが手に入るチャンス＊＝＝＝【概要】大手自動車メーカー向け、次期出図システムの刷新プロジェクト【スケジュール】導入3STEPのうち、STEP1とSTEP2を担当STEP1図面や帳票のデジタル化機能の洗い出し、課題抽出STEP2出図機能を提供するシステムとして全体展開【担当作業】・インフラ要件定義・設計・構築 -プライベートクラウド基盤で構築予定・Splunk Cloudの導入支援・Huawei Cloudの導入検討【体制】3名～5名＋増員予定ご興味があれば、ぜひご応募ください♪派遣先の特徴＜＜大手企業＞＞★新規プロジェクトに関わる★キャリアアップ★高収入・好待遇★フルリモートワーク最寄駅名古屋駅（その他0分）休日休暇土日祝日完全週休2日制(土日祝休み)就業時間9:00-17:30（実働7時間30分・休憩60分）残業月20～40h（手当全額支給）交通費※【 上限4万まで 】支給いたし
職種CADオペレータ勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容＜＜時給4000円＋残業代は1分単位で全額支給！＞＞安定収入と自慢のキャリアが手に入るチャンス＊＝＝＝【概要】大手自動車メーカー向け、次期出図システムの刷新プロジェクト【スケジュール】導入3STEPのうち、STEP1とSTEP2を担当STEP1図面や帳票のデジタル化機能の洗い出し、課題抽出STEP2出図機能を提供するシステムとして全体展開【担当作業】・インフラ要件定義・設計・構築 -プライベートクラウド基盤で構築予定・Splunk Cloudの導入支援・Huawei Cloudの導入検討【体制】3名～5名＋増員予定ご興味があれば、ぜひご応募ください♪派遣先の特徴＜＜大手企業＞＞★新規プロジェクトに関わる★キャリアアップ★高収入・好待遇★フルリモートワーク最寄駅名古屋駅（その他0分）休日休暇土日祝日完全週休2日制(土日祝休み)就業時間9:00-17:30（実働7時間30分・休憩60分）残業月20～40h（手当全額支給）交通費※【 上限4万まで 】支給いたし
職種運用管理・保守勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容＜動きのある仕事で1日があっという間！＞機械いじりや訪問、現場の方と会話など時間を忘れて対応できる仕事だから、じっと座っている必要ナシ♪若手が活躍してる現場であなたも一緒に成長しませんか？◆大手IT企業にて、PCセットアップや保守点検をお任せ！慣れるまでは先輩社員がサポートするので、未経験でも安心です！【ハードウェアに強くなりたい方】【実機作業で手に職つけたい方】→特にオススメ！ご応募お待ちしています♪＝＝＝【業務概要】（ABを2週間ごとにローテーション）《A》クライアント先(名古屋駅)での作業《B》自社(栄駅)から保守契約先へ訪問作業派遣先の特徴＜＜大手IT企業＞＞★未経験OK！★マニュアル完備★こつこつ実機作業★研修あり（1ヵ月・給与そのまま）最寄駅栄(愛知県)駅（徒歩5分）久屋大通駅名古屋駅休日休暇土日祝日土、日、祝休み就業時間（1）9:00-18:00（実働8時間00分・休憩60分）（2）8:45-17:30（実働7時間45分・休憩60分）残業月1
職種運用管理・保守勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容＜動きのある仕事で1日があっという間！＞機械いじりや訪問、現場の方と会話など時間を忘れて対応できる仕事だから、じっと座っている必要ナシ♪若手が活躍してる現場であなたも一緒に成長しませんか？◆大手IT企業にて、PCセットアップや保守点検をお任せ！慣れるまでは先輩社員がサポートするので、未経験でも安心です！【ハードウェアに強くなりたい方】【実機作業で手に職つけたい方】→特にオススメ！ご応募お待ちしています♪＝＝＝【業務概要】（ABを2週間ごとにローテーション）《A》クライアント先(名古屋駅)での作業《B》自社(栄駅)から保守契約先へ訪問作業派遣先の特徴＜＜大手IT企業＞＞★未経験OK！★マニュアル完備★こつこつ実機作業★研修あり（1ヵ月・給与そのまま）最寄駅栄(愛知県)駅（徒歩5分）久屋大通駅名古屋駅休日休暇土日祝日土、日、祝休み就業時間（1）9:00-18:00（実働8時間00分・休憩60分）（2）8:45-17:30（実働7時間45分・休憩60分）残業月1
職種CAD設計勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容【レア求人】CAD・電気系・プログラミングに興味がある方、ぜひご覧ください♪誰もが知る有名会社のグループにて、CAD設計＆調査の求人です！作業は優しく教えてもらえて、もくもくと集中できる空間＊残業なしで17:30に上がれるから、メリハリをつけて働けます！気になったら、ぜひご応募ください！◆大手グループの光学メーカーにて《3D CAD設計》のお仕事です！双眼鏡レンズなどの生産用治具（組み立て部品）の設計と、関連する調査業務を行っていただきます！《優しい社員さんが丁寧に教えてくれる環境》で、未経験さんも安心♪オフィスというより《研究所》といった雰囲気で、黙々と作業に向き合えますよ＊派遣先の特徴＜＜光学メーカー＞＞★SOLIDWORKSの知識活かす★研究所のような職場★モクモク作業★優しい社員さん在籍最寄駅道徳駅（徒歩10分）大江(愛知県)駅東名古屋港駅休日休暇土日祝日完全週休2日制(土日祝休み)就業時間9:00-17:30（実働7時間30分・休憩60分）交通費※【
職種CAD設計勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容【レア求人】CAD・電気系・プログラミングに興味がある方、ぜひご覧ください♪誰もが知る有名会社のグループにて、CAD設計＆調査の求人です！作業は優しく教えてもらえて、もくもくと集中できる空間＊残業なしで17:30に上がれるから、メリハリをつけて働けます！気になったら、ぜひご応募ください！◆大手グループの光学メーカーにて《3D CAD設計》のお仕事です！双眼鏡レンズなどの生産用治具（組み立て部品）の設計と、関連する調査業務を行っていただきます！《優しい社員さんが丁寧に教えてくれる環境》で、未経験さんも安心♪オフィスというより《研究所》といった雰囲気で、黙々と作業に向き合えますよ＊派遣先の特徴＜＜光学メーカー＞＞★SOLIDWORKSの知識活かす★研究所のような職場★モクモク作業★優しい社員さん在籍最寄駅道徳駅（徒歩10分）大江(愛知県)駅東名古屋港駅休日休暇土日祝日完全週休2日制(土日祝休み)就業時間9:00-17:30（実働7時間30分・休憩60分）交通費※【
職種運用管理・保守勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容＼需要急拡大中☆ネットワークエンジニア！／スキルアップの機会が盛り沢山！ご経験が浅い方も大歓迎です＊▼大手電力グループでネットワークの運用保守をお任せ！ゆくゆくは設計・構築など、上流工程にも携わることができます！《仕事内容》・サーバ、ネットワークの運用・障害対応・リモート/現地での入れ替え作業・導入済みインフラ機器の運用保守《環境》NW機器全般Cisco、富士通、バッファロー、YAMAHA etc派遣先の特徴＜＜大手企業＞＞★駅近オフィス★残業少なめ★経験年数不問★土日祝休み★社会保険完備★マニュアル完備最寄駅伏見(愛知県)駅（徒歩5分）栄(愛知県)駅名古屋駅休日休暇土日祝日完全週休2日制就業時間8:30-17:00（実働7時間30分・休憩60分）残業月10～20h以内交通費※【 上限4万円まで 】バス代支給あり！(弊社規定に基づく）
職種運用管理・保守勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容＼需要急拡大中☆ネットワークエンジニア！／スキルアップの機会が盛り沢山！ご経験が浅い方も大歓迎です＊▼大手電力グループでネットワークの運用保守をお任せ！ゆくゆくは設計・構築など、上流工程にも携わることができます！《仕事内容》・サーバ、ネットワークの運用・障害対応・リモート/現地での入れ替え作業・導入済みインフラ機器の運用保守《環境》NW機器全般Cisco、富士通、バッファロー、YAMAHA etc派遣先の特徴＜＜大手企業＞＞★駅近オフィス★残業少なめ★経験年数不問★土日祝休み★社会保険完備★マニュアル完備最寄駅伏見(愛知県)駅（徒歩5分）栄(愛知県)駅名古屋駅休日休暇土日祝日完全週休2日制就業時間8:30-17:00（実働7時間30分・休憩60分）残業月10～20h以内交通費※【 上限4万円まで 】バス代支給あり！(弊社規定に基づく）
職種SE（ビジネスアプリケーション系）勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容長い通勤や多い残業とは無縁！【名古屋駅チカ】にて、好条件がそろったお仕事が到着♪ ▼大手IT企業にて、社内システム保守を担当していただきます！【 残業すくなめ＆土日祝休み 】と、働きやすい環境です！これまでの経験を活かして、＜好条件＞を手に入れたい方は、奮ってご応募ください！＝＝＝＜内容＞【担当作業】・システム改修 Power BuilderやSQLでのプログラミング・システムの運用保守・不具合時の調査対応【担当工程】・運用保守・機能改良・不具合調査【環境】Windows10、Windows Server＝＝＝派遣先の特徴＜＜名古屋市＞＞＊大手IT企業＊安定キャリア＊ワークライフバランス最寄駅名古屋駅（徒歩5分）伏見(愛知県)駅栄(愛知県)駅休日休暇土日祝日完全週休2日制就業時間8:30-17:30（実働8時間00分・休憩60分）残業月10h程度交通費※【 上限4万円まで 】バス代支給あり！(弊社規定に基づく）
職種SE（ビジネスアプリケーション系）勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容長い通勤や多い残業とは無縁！【名古屋駅チカ】にて、好条件がそろったお仕事が到着♪ ▼大手IT企業にて、社内システム保守を担当していただきます！【 残業すくなめ＆土日祝休み 】と、働きやすい環境です！これまでの経験を活かして、＜好条件＞を手に入れたい方は、奮ってご応募ください！＝＝＝＜内容＞【担当作業】・システム改修 Power BuilderやSQLでのプログラミング・システムの運用保守・不具合時の調査対応【担当工程】・運用保守・機能改良・不具合調査【環境】Windows10、Windows Server＝＝＝派遣先の特徴＜＜名古屋市＞＞＊大手IT企業＊安定キャリア＊ワークライフバランス最寄駅名古屋駅（徒歩5分）伏見(愛知県)駅栄(愛知県)駅休日休暇土日祝日完全週休2日制就業時間8:30-17:30（実働8時間00分・休憩60分）残業月10h程度交通費※【 上限4万円まで 】バス代支給あり！(弊社規定に基づく）
職種運用管理・保守勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容2つのプロジェクトの運用オペレーション業務に携わっていただきます。 まずは簡単な定型作業からおまかせするので、徐々にスキルアップしていきましょう！ ★・・・・・・★・・・・・・★【 業務内容 】・システム監視・運用スケジューリング・バックアップ運用・障害分析・報告 など【 使用環境 】・Windows Server・UNIX server ・JP1/AJS 【 体制 】4～5名のプロパー社員のチームです！わからないところも確認しながら進められます♪派遣先の特徴＜＜名古屋市＞＞＊未経験OK＊スキルアップ＊ワークライフバランス最寄駅伏見(愛知県)駅（徒歩5分）栄(愛知県)駅名古屋駅休日休暇土日祝日完全週休2日制就業時間8:30-17:30（実働8時間00分・休憩60分）残業月10～20h交通費※【 上限4万円まで 】バス代支給あり！(弊社規定に基づく）
職種運用管理・保守勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容2つのプロジェクトの運用オペレーション業務に携わっていただきます。 まずは簡単な定型作業からおまかせするので、徐々にスキルアップしていきましょう！ ★・・・・・・★・・・・・・★【 業務内容 】・システム監視・運用スケジューリング・バックアップ運用・障害分析・報告 など【 使用環境 】・Windows Server・UNIX server ・JP1/AJS 【 体制 】4～5名のプロパー社員のチームです！わからないところも確認しながら進められます♪派遣先の特徴＜＜名古屋市＞＞＊未経験OK＊スキルアップ＊ワークライフバランス最寄駅伏見(愛知県)駅（徒歩5分）栄(愛知県)駅名古屋駅休日休暇土日祝日完全週休2日制就業時間8:30-17:30（実働8時間00分・休憩60分）残業月10～20h交通費※【 上限4万円まで 】バス代支給あり！(弊社規定に基づく）