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職種運用管理・保守勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容大手IT企業で、システム運用管理のお仕事です！　運用作業の改善や開発支援、チーム管理など、マネジメントに近いフェーズでお仕事していきます！　《　業務詳細　》顧客ユーザーが利用するネットワーク、データセンター及びセキュリティシステムについて、運用管理作業を行っていただきます。【ネットワーク/インターネット運用管理】ルータ、スイッチ、ログ収集サーバ、監視システム、FW、IPS/IDS、DNS など【システム運用管理】リモートアクセス、不正接続防止システム、DHCPシステム など【データセンター運用管理】入退室管理、ファシリティ管理、入館申請手続き、作業立ち合い など派遣先の特徴＜＜名古屋市＞＞★大規模データセンター★高収入＆手当充実★エンジニアとして活躍★リーダー目指せる最寄駅伏見(愛知県)駅（徒歩1分）丸の内(愛知県)駅栄(愛知県)駅休日休暇土日祝日完全週休二日制就業時間8:30-17:30（実働8時間00分・休憩60分）残業残業月10～20h程度交通費※【

職種運用管理・保守勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容大手のデータセンターで、こつこつ系ワークが届きました！　未経験でもこなせる作業レベルで、社内のサポートもしっかり手厚い＊　IT業界で安定したい方、必見です！▼データセンターにて、監視オペレーターのお仕事です！　決まった時間のモニターチェックや、印刷物のプリントアウトなど、シンプルな作業系のタスクを進めていただきます＊　作業は、すべて手順書の通りに行えるので、完全未経験からでもスムーズに習得できますよ♪　1回のシフト時間が長いですが、その分休憩はたっぷりとれます！希望休も出せるので、趣味や家族との時間を大切にしたいあなたにオススメ！　ぜひご応募ください＊派遣先の特徴＜＜ 大手データセンター ＞＞ 　★こつこつかんたん★未経験OK★夜勤手当支給★休日多めシフト最寄駅熱田駅（徒歩5分）神宮前駅熱田神宮伝馬町駅休日休暇シフト制シフトによる（週3～4日） 月の半分が休日です！就業時間（1）8:40-19:40（実働10時間00分・休憩60分）（2）19:30-8:

職種運用管理・保守勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容【　スキルは一切不要！　】　条件は「夜勤が出来る」だけ！　どなたでもすぐに始められるかんたんルーチンワークが到着しました！　夜勤シフトがある分明け休みもあるから出勤は《　月15日前後　》と少なめ！　深夜手当の《　追加収入　》があるから、効率よく稼げるデスクワークです！　▼複数の企業向けに、サーバーのログチェックをしていただきます！　データをチェックしておかしな履歴があったら担当者へ連絡するだけ＊　すべてマニュアル通りに進められて、初めての方も安心＊　どしどしご応募ください！派遣先の特徴＜＜人気のかんたんワーク＞＞ 　★手順書完備★もくもく作業★若手スタッフ活躍中★交通費、夜勤手当支給最寄駅金山(愛知県)駅（徒歩5分）尾頭橋駅（徒歩）西高蔵駅休日休暇シフト制シフトによる（週3～4日） 月の半分がお休みなので、プライベートも満喫できます！就業時間（1）8:30-19:40（実働10時間10分・休憩60分）（2）17:30-8:40（実働13時間10分・休憩1

職種運用管理・保守勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容深夜は時給25％UP！　効率よく収入を得たい方にオススメ☆　スキルや経験は問いません！夜勤に抵抗がなく、こつこつ決められた作業ができれば大歓迎です♪　若手男性スタッフがメインの職場で、「IT業界で安定したい方」「効率よく収入アップしたい方」「休日に資格の勉強をしたい方」など、様々なスタッフさんが働いています！【概要】大手データセンターの受付や監視オペレーターのお仕事です！【業務内容】・データセンター入館者の受付・サーバー監視・アラーム対応やランプ確認（マニュアル化されています）【体制】14名　　20代半ば～30代の男性スタッフが活躍中です！夜間は2名体制派遣先の特徴＜＜大手データセンター＞＞◇未経験OK！◇深夜は時給25％UP◇若手スタッフ活躍中◇お休み多め最寄駅矢場町駅（徒歩4分）栄(愛知県)駅大須観音駅休日休暇土日祝日完全週休2日制(土日祝休み)就業時間（1）9:00-17:30（実働7時間30分・休憩60分）（2）17:30-9:00（実働13時間0

社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部　Vision&Mission＞VisionEV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。Mission- MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します＜部概要＞電動車(EV/PH

社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜部Mission＞走る喜び、楽しさ、安全を具現化する＜部概要＞サスペンション、ステアリングなどシャシー関連部品の機構設計を担当している部署です。＜採用背景・目的＞近年増加するADASなどの先進装備 及び 三菱自動車の特徴技術であるS-AWCの進化のため、シャシーの分野ではメカ部品の重要性に加えて、電気電子・制御を含むメカトロ分野の強化も必要となっている。＜部署の役割＞・シャシー関連部品(*)の要素技術設計、技術横通し　　*： サスペンション、アクスル、ステアリング、パワープラントマウント、ホイール／タイヤ・シャシー関連の制御開発設計・シャシー関連の車種開発設計・シャシー関連の先行技術開発設計・シャシー関連のアライアンス関連業務＜入社後の担当領域＞メカ部品：サスペンション、ステアリングなどシャシー部品の機構設計制御仕様：電動パワーステアリング または その他シャシー

社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Mission＞VISION　環境適応力、経済性、利便性をもつエンジンをグローバルに提供します。　創造的な制御で「ワクワクをいつまでも」MISSION・技術を駆使し選ばれるパフォーマンスを提供します。・技を磨き快適な機動力（モビリティ）を提供します。・持続的な付加価値提供を可能にする開発基盤強化を継続します。＜部概要＞エンジンマネジメントシステムをコントロールする制御構築とエンジンECUの基盤、車体側制御・回路とのインターフェイスの設計、CANなどの通信制

社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜部Vision&Mission＞各国規制に対応可能なパワートレインの故障診断制御を業界の先端となる技術・品質で開発し、順次各市場に投入する。＜部概要＞ガソリンエンジンの基盤制御、排ガス関連部品・システムや電動コンポーネントの故障診断制御およびダイアグ通信制御の開発を担っている部門です。＜採用背景＞世界各国の排気ガス・燃費規制の強化に対応するため、パワートレイン制御開発の知識と経験を持つエンジニアを充実させるため。＜部署の役割＞・ガソリンエンジンの故障診断制御開発・電動コンポーネントの故障診断制御開発・ダイアグ通信制御開発・ガソリンエンジンの基盤制御開発＜入社後の担当領域＞エンジン基盤制御開発グループにおける上記何れかの業務をご担当いただきます。＜やりがい・成長できる点＞・低排気ガス車の普及を通じて社会的規模での環境負荷低減に貢献できます。・常に業界の最先端技術を要

社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部　Vision&Mission＞VisionEV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。Mission- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します＜部概要＞EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム開発の計画策定、推進及びプロジェクトマネ

社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜Vision&Mission＞持続可能な社会の実現と当社の持続的成長に向け、材料面で貢献できるよう、戦略を立て品質の高い材料を提供していきます＜部概要＞材料の先行開発、部品への適用技術開発、製作所及び生産技術・購買関連組織が行う取引先技術指導等の技術支援も行っています。＜採用背景＞自動車の8割は金属が使われています。自動車が高性能化するにつれ金属に求められる性能も上がっています。鉄とアルミが主体ですが、多種多様に求められる金属材料について自動車会社の内部から意見できる金属専門家集団の組織体制を強化していきます。＜部署の役割＞金属材料の開発改良、先行開発＜入社後の担当領域＞・金属材料の開発改良・車両開発における諸課題を金属材料面からサポートする業務・カーボンニュートラルに向けた金属材料に関する業務・車両防錆に関する業務・金属材料戦略の立案業務・コスト低減業務・材料ス

社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜部Mission＞VISION　環境適応力、経済性、利便性をもつエンジンをグローバルに提供します。　創造的な制御で「ワクワクをいつまでも」MISSION・技術を駆使し選ばれるパフォーマンスを提供します。・技を磨き快適な機動力（モビリティ）を提供します。・持続的な付加価値提供を可能にする開発基盤強化を継続します。＜部概要＞エンジンマネジメントシステムをコントロールする制御構築とエンジンECUの基盤、車体側制御・回路とのインターフェイスの設計、CANなどの通信制御を設計し開発・構築する部署＜採用背景・目的＞当社はPHEVやHEVを軸とした電動化技術をもつ三菱自動車らしいクルマの開発を進めるにあたり、PHEV/HEVへ搭載する高効率エンジン（ガソリンやディーゼル）の開発が今後も重要となってきます。エンジン開発はモーター、バッテリー、トランスミッションなどの他システムとの

社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜Vision&Mission＞時代に先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレインを提案する。・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。＜部概要＞車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門＜採用背景＞昨今の環境意識の高まりや政府の2025年カーボンニュートラルへの宣言を背景にPHEVのリーディングカンパニーである当社は、今後も電動化技術を加速し脱炭素社会の実現に貢献し続ける。その中で車両全体の動きを司るシステムの開発は、車両性能や価格など商品性に大きく関与するキー技術で

社名社名非公開職種システム開発（汎用機系）業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★自動車関連★★エンジン部品設計・エンジン（パワートレイン）CAE解析業務★求められる経験■必須要件■ Must Have◆想定業務の①に対する必須要件・機械設計経験のある方・CATIA V5基本機能を用いた実務経験ある方・Microsoft Office(Excel、Powerpoint、Outlook)の使用可能な方・一般的なコミュニケーション能力のある方◆想定業務の②に対する必須要件・解析分野における実務経験・解析ツールを熟練していること・エンジンの基本構造、機能の理解・一般的なコミュニケーション能力のある方・京都就業が可能な方■歓迎要件■ Good to Have◆想定業務の①に対する尚可要件・エンジン構造の基礎知識、エンジン設計経験・ゴム、樹脂部品の設計経験3年以上・機械要素、各種製造などの工学知見・英語能力◆想定業務の②に対する尚可要件・CAE専任としての業務経験3年以上・CATIA V5基本機能を用いた実務経験あ