社名社名非公開職種システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系）業務内容★離職率低★★【WEB / 業務系】手に職を付けどんな時代も生き残るエンジニアに★★愛知県勤務★求められる経験【必要条件（MUST）】・開発経験をお持ちの方保険健康保険 厚生年金保険 雇用保険,労災保険休日休暇土曜日 日曜日 祝日給与年収400 ～ 700万円賞与有り雇用期間期間の定めなし
社名社名非公開職種システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系）業務内容★離職率低★★【WEB / 業務系】手に職を付けどんな時代も生き残るエンジニアに★★愛知県勤務★求められる経験【必要条件（MUST）】・開発経験をお持ちの方保険健康保険 厚生年金保険 雇用保険,労災保険休日休暇土曜日 日曜日 祝日給与年収400 ～ 700万円賞与有り雇用期間期間の定めなし
社名社名非公開職種システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系）業務内容★離職率低★★【車載組込み】上流工程にチャレンジ可 要求分析テスト工程まで★★愛知県勤務★求められる経験【必要条件（MUST）】・C、C++いずれかを使ったコーディング、試験評価経験（1年以上）【歓迎条件（WANT）】・C、C++いずれかを使った組み込み開発経験（1年以上）■ソフト開発事業においてソフト事業は3年前にTier1企業の請負業務からスタートし、上流は基本設計、詳細設計、下流はコーディング、コードレビュー、単体・複合テストまで請負実績があります。前年度4月から比べて現在ソフト人員増員率は30％以上となり現在の50名体制を2年後には100名体制へ増員を目指し、当社事業拡大計画の中でも特に力を入れています。■配属チーム（客先社員含む）の人数構成 2名〜5名程度が中心です 協力会社社員を含めると、30〜100名の規模となるケースもあります保険健康保険 厚生年金保険 雇用保険,労災保険休日休暇土曜日 日曜日 祝日給与年収450 ～
社名社名非公開職種システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系）業務内容★離職率低★★【車載組込み】上流工程にチャレンジ可 要求分析テスト工程まで★★愛知県勤務★求められる経験【必要条件（MUST）】・C、C++いずれかを使ったコーディング、試験評価経験（1年以上）【歓迎条件（WANT）】・C、C++いずれかを使った組み込み開発経験（1年以上）■ソフト開発事業においてソフト事業は3年前にTier1企業の請負業務からスタートし、上流は基本設計、詳細設計、下流はコーディング、コードレビュー、単体・複合テストまで請負実績があります。前年度4月から比べて現在ソフト人員増員率は30％以上となり現在の50名体制を2年後には100名体制へ増員を目指し、当社事業拡大計画の中でも特に力を入れています。■配属チーム（客先社員含む）の人数構成 2名〜5名程度が中心です 協力会社社員を含めると、30〜100名の規模となるケースもあります保険健康保険 厚生年金保険 雇用保険,労災保険休日休暇土曜日 日曜日 祝日給与年収450 ～
社名社名非公開職種システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系）業務内容★離職率低★★【車載組込み】プロジェクトリーダー候補 ★★愛知県勤務★求められる経験【必要条件（MUST）】・C、C＋＋での組込み開発経験者（5年以上目安）【歓迎条件（WANT）】・メンバー育成やマネジメント経験のある方■ソフト開発事業においてソフト事業は3年前にTier1企業の請負業務からスタートし、上流は基本設計、詳細設計、下流はコーディング、コードレビュー、単体・複合テストまで請負実績があります。前年度4月から比べて現在ソフト人員増員率は30％以上となり現在の50名体制を2年後には100名体制へ増員を目指し、当社事業拡大計画の中でも特に力を入れています。■配属チーム（客先社員含む）の人数構成 2名〜5名程度が中心です 協力会社社員を含めると、30〜100名の規模となるケースもあります■プロジェクトリーダーの立ち位置（業務裁量権） 常駐先企業のプロジェクトリーダーと同じ権限で業務遂行が可能です！・一例 予実工数管理 人員配置等の
社名社名非公開職種システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系）業務内容★離職率低★★【車載組込み】プロジェクトリーダー候補 ★★愛知県勤務★求められる経験【必要条件（MUST）】・C、C＋＋での組込み開発経験者（5年以上目安）【歓迎条件（WANT）】・メンバー育成やマネジメント経験のある方■ソフト開発事業においてソフト事業は3年前にTier1企業の請負業務からスタートし、上流は基本設計、詳細設計、下流はコーディング、コードレビュー、単体・複合テストまで請負実績があります。前年度4月から比べて現在ソフト人員増員率は30％以上となり現在の50名体制を2年後には100名体制へ増員を目指し、当社事業拡大計画の中でも特に力を入れています。■配属チーム（客先社員含む）の人数構成 2名〜5名程度が中心です 協力会社社員を含めると、30〜100名の規模となるケースもあります■プロジェクトリーダーの立ち位置（業務裁量権） 常駐先企業のプロジェクトリーダーと同じ権限で業務遂行が可能です！・一例 予実工数管理 人員配置等の
社名社名非公開職種システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系）業務内容★離職率低★★【電動工具の部品設計】 詳細設計量産対応まで★★愛知（安城）勤務★求められる経験【必要条件（MUST）】・CreoまたはiCADを用いての設計経験者(年数不問)保険健康保険 厚生年金保険 雇用保険休日休暇土曜日 日曜日 祝日給与年収400 ～ 500万円賞与有り
社名社名非公開職種システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系）業務内容★離職率低★★【電動工具の部品設計】 詳細設計量産対応まで★★愛知（安城）勤務★求められる経験【必要条件（MUST）】・CreoまたはiCADを用いての設計経験者(年数不問)保険健康保険 厚生年金保険 雇用保険休日休暇土曜日 日曜日 祝日給与年収400 ～ 500万円賞与有り
社名社名非公開職種システム開発（汎用機系）業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★自動車関連★★車両レイアウト計画業務★求められる経験■必須要件■ Must Have・基礎的な自動車の構造、部品名を理解していること・一般的なCATIA操作が可能であること・EXCEL、PPT等のOA操作が可能であること■歓迎要件■ Good to Have・基礎的な自動車の構造、機能を理解していること・車室内もしくは床下部品のレイアウト業務経験があること保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生◆昇給年1回 (6月)◆通勤手当（上限2万/月）◆給与詳細：完全年俸制（1/12を毎月支給）◆残業手当 ◆各種社会保険完備• 厚生年金• 健康保険（協会けんぽ）• 雇用保険• 労働者災害補償保険◆健康診断（被扶養者健康診断、人間ドック、婦人科健診など） ◆65歳定年制 ※役職定年なし（定年後もコンサルタントとして引続き雇用する可能性あり）◆社内研修制度（オンライン）◆試用期間3ヶ月、業務・待遇変更なし◆受動喫煙防止
社名社名非公開職種システム開発（汎用機系）業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★自動車関連★★車両レイアウト計画業務★求められる経験■必須要件■ Must Have・基礎的な自動車の構造、部品名を理解していること・一般的なCATIA操作が可能であること・EXCEL、PPT等のOA操作が可能であること■歓迎要件■ Good to Have・基礎的な自動車の構造、機能を理解していること・車室内もしくは床下部品のレイアウト業務経験があること保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生◆昇給年1回 (6月)◆通勤手当（上限2万/月）◆給与詳細：完全年俸制（1/12を毎月支給）◆残業手当 ◆各種社会保険完備• 厚生年金• 健康保険（協会けんぽ）• 雇用保険• 労働者災害補償保険◆健康診断（被扶養者健康診断、人間ドック、婦人科健診など） ◆65歳定年制 ※役職定年なし（定年後もコンサルタントとして引続き雇用する可能性あり）◆社内研修制度（オンライン）◆試用期間3ヶ月、業務・待遇変更なし◆受動喫煙防止
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部概要＞自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。＜採用背景＞市場のニーズとしてADAS機能の装着が必須となるとともに、機能に対する法規も多く発行されている。また、車両のアセスメントであるNCAPも各国で採用され、年々基準が厳
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部概要＞自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。＜採用背景＞市場のニーズとしてADAS機能の装着が必須となるとともに、機能に対する法規も多く発行されている。また、車両のアセスメントであるNCAPも各国で採用され、年々基準が厳
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜部 Vision&Mission＞VisionEV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。Mission- MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します＜部概要＞電動車(EV/PHEV/HV)向けパワートレイン(電池/モータ/インバータ/充電器等)のシステム開発およびプロジェクトマネージメントを推進＜採用背景・目的＞新規プロジェクトへの人員採用＜入社後の担当領域＞・ディーゼルエンジンの構想、計画、仕様検討・エンジン開発プロジェクト管理（品質、費用、日程）＜やりがい・成長できる点＞新型車開
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜部 Vision&Mission＞VisionEV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。Mission- MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します＜部概要＞電動車(EV/PHEV/HV)向けパワートレイン(電池/モータ/インバータ/充電器等)のシステム開発およびプロジェクトマネージメントを推進＜採用背景・目的＞新規プロジェクトへの人員採用＜入社後の担当領域＞・ディーゼルエンジンの構想、計画、仕様検討・エンジン開発プロジェクト管理（品質、費用、日程）＜やりがい・成長できる点＞新型車開
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種テスト・評価エンジニア業務内容＜部概要＞国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験業務を担当しています。＜採用背景＞自動車の安全に関する規制・認証制度は年を追うごとに厳しく、且つ複雑になっている。更に自動車業界は１００年に１度の大きな変革期を迎えており、電動化や自動運転、コネクティッドなど従来にない技術が次々投入され、認証試験も大きく様変わりしようとしている。認証取得が出来なければ生産販売が出来ないことはおろか、対応を誤れば巨額の費用が必要になるリコールや、会社の使用失墜につながる。そのようなリスクを極小化し、安全性能を高めた新型車をいち早く、トラブルや遅れなく世の中に送り出すためには認証試験の体制強化が喫緊の課題であるため、今回の採用を実施する。＜部署の役割＞・国内／海外の予防安全／衝突安全の試験に関する法規の把握と試験法の確立・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験計画立案・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験実施
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種テスト・評価エンジニア業務内容＜部概要＞国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験業務を担当しています。＜採用背景＞自動車の安全に関する規制・認証制度は年を追うごとに厳しく、且つ複雑になっている。更に自動車業界は１００年に１度の大きな変革期を迎えており、電動化や自動運転、コネクティッドなど従来にない技術が次々投入され、認証試験も大きく様変わりしようとしている。認証取得が出来なければ生産販売が出来ないことはおろか、対応を誤れば巨額の費用が必要になるリコールや、会社の使用失墜につながる。そのようなリスクを極小化し、安全性能を高めた新型車をいち早く、トラブルや遅れなく世の中に送り出すためには認証試験の体制強化が喫緊の課題であるため、今回の採用を実施する。＜部署の役割＞・国内／海外の予防安全／衝突安全の試験に関する法規の把握と試験法の確立・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験計画立案・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験実施
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜部Vision&Mission＞VISION：世界トップレベルの技術者集団となり、三菱自動車らしい安全・安心・快適な車を、お客様に提供します。MISSION：基盤技術を磨き、あらゆる路面で乗る人全てに楽しさと安心を約束し、世界が認める運動性能を目指します。＜部概要＞車両運動性能の実験、開発を実行する部署＜採用背景＞自動車業界は100年に1度の大変革期。自動車メーカー以外においても、CASE(コネクティッド,自動化,シェアリング,電動化)の技術革新・実用化が急速に進み、クルマの概念は大きく変わりつつある。クルマの操縦性・安定性・乗心地・ブレーキ性能は、これまで通りクルマの基本性能である走り、アクティブセーフティを支え、 Autonomous(自動化)やEV(電動化)が進んでも引き続き基盤技術として強化する必要があり、一緒に働いていただける方を募集します。＜部署の役割
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜部Vision&Mission＞VISION：世界トップレベルの技術者集団となり、三菱自動車らしい安全・安心・快適な車を、お客様に提供します。MISSION：基盤技術を磨き、あらゆる路面で乗る人全てに楽しさと安心を約束し、世界が認める運動性能を目指します。＜部概要＞車両運動性能の実験、開発を実行する部署＜採用背景＞自動車業界は100年に1度の大変革期。自動車メーカー以外においても、CASE(コネクティッド,自動化,シェアリング,電動化)の技術革新・実用化が急速に進み、クルマの概念は大きく変わりつつある。クルマの操縦性・安定性・乗心地・ブレーキ性能は、これまで通りクルマの基本性能である走り、アクティブセーフティを支え、 Autonomous(自動化)やEV(電動化)が進んでも引き続き基盤技術として強化する必要があり、一緒に働いていただける方を募集します。＜部署の役割
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種テスト・評価エンジニア業務内容＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部 Vision&Mission＞Vision三菱らしさにこだわったパワートレイン開発を通じて、お客様にあらたな体験を ～ The values create value! ～Mission高度な開発力で確かな信頼と独自の価値を持つクルマを作りますQCTにこだわり、ユニットの枠組みを超えたチームで活躍します新たな知識や技術を吸収し、個々の進化と深化に努めます＜部概要＞ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発、電動車のエネルギーマネジ
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種テスト・評価エンジニア業務内容＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部 Vision&Mission＞Vision三菱らしさにこだわったパワートレイン開発を通じて、お客様にあらたな体験を ～ The values create value! ～Mission高度な開発力で確かな信頼と独自の価値を持つクルマを作りますQCTにこだわり、ユニットの枠組みを超えたチームで活躍します新たな知識や技術を吸収し、個々の進化と深化に努めます＜部概要＞ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発、電動車のエネルギーマネジ
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容車両ボデ－・エンジン系の12V電子電装システムを開発する部署＜採用背景・目的＞車両に搭載される電子機器は、年々高機能化し、その数も増加している。それに伴い車両で消費される電力も増加しており、如何なる時も車両に安定して必要な電力を供給する12V系電源マネージメント業務が重要なものになってきている。さらに、自動運転システムでは電源供給へのより高度な信頼性が要求されることから、車両の商品性・信頼性を確保し、お客様に満足していただける車両を製造していくために、この分野の人員増強を行う。＜部署の役割＞車両の配電、および電源収支にかかわる電装品の開発業務・電源マネージメント開発・オルタネーター・スターター・ワイヤーハーネス＜入社後の担当領域＞上記業務の中で、『電源マネージメント開発』の業務を担当していただきます。（具体的には） ・車両全体の電源マネージメント構想の設計 ・発電制
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容車両ボデ－・エンジン系の12V電子電装システムを開発する部署＜採用背景・目的＞車両に搭載される電子機器は、年々高機能化し、その数も増加している。それに伴い車両で消費される電力も増加しており、如何なる時も車両に安定して必要な電力を供給する12V系電源マネージメント業務が重要なものになってきている。さらに、自動運転システムでは電源供給へのより高度な信頼性が要求されることから、車両の商品性・信頼性を確保し、お客様に満足していただける車両を製造していくために、この分野の人員増強を行う。＜部署の役割＞車両の配電、および電源収支にかかわる電装品の開発業務・電源マネージメント開発・オルタネーター・スターター・ワイヤーハーネス＜入社後の担当領域＞上記業務の中で、『電源マネージメント開発』の業務を担当していただきます。（具体的には） ・車両全体の電源マネージメント構想の設計 ・発電制
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜Vision&Mission＞時代に先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレイ ンを提案する。・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。＜部概要＞車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門＜採用背景＞当社は、2009年から世界初量産EVを、2013年には世界最量販となるSUV-PHEVをグローバルに投入し、電動車の市場を切り開いてきた。これら電動車の中古バッテリーが発生しはじめており、当該バッテリーを有効にリユースすること、資源としてマテリアルリサイクルすることを、当
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜Vision&Mission＞時代に先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレイ ンを提案する。・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。＜部概要＞車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門＜採用背景＞当社は、2009年から世界初量産EVを、2013年には世界最量販となるSUV-PHEVをグローバルに投入し、電動車の市場を切り開いてきた。これら電動車の中古バッテリーが発生しはじめており、当該バッテリーを有効にリユースすること、資源としてマテリアルリサイクルすることを、当
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜部Vision&Mission＞VISIONThe Power of EE MOVES youMISSION1. お客さまに「あってよかった」と思われる製品/機能を世に出す。2. よりタイムリーに製品と機能を世に出せるよう、 製品開発～品質に 至るまで、ものづくりのやり方を改革する。＜部概要＞自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。＜採用背景＞市場のニーズとしてADAS機能の装着が必須となっており、タイムリーに商品（車両）を投入するために、車両制御ロジックの開発（MBD作成・解析）の経験を持った人材が必要なため。＜部署の役割＞車
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜部Vision&Mission＞VISIONThe Power of EE MOVES youMISSION1. お客さまに「あってよかった」と思われる製品/機能を世に出す。2. よりタイムリーに製品と機能を世に出せるよう、 製品開発～品質に 至るまで、ものづくりのやり方を改革する。＜部概要＞自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。＜採用背景＞市場のニーズとしてADAS機能の装着が必須となっており、タイムリーに商品（車両）を投入するために、車両制御ロジックの開発（MBD作成・解析）の経験を持った人材が必要なため。＜部署の役割＞車
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系）業務内容＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部 Vision&Mission＞VisionEV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。Mission- MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します＜部概要＞車両プロジェクトに対
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系）業務内容＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部 Vision&Mission＞VisionEV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。Mission- MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します＜部概要＞車両プロジェクトに対
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種運用、保守、監視、テクニカルサポート業務内容＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Vision&Mission＞Vision情熱のクルマづくりを支えるクリエイティブな開発環境を提供しますMission：1. 開発リソース(ヒト・モノ・カネ)、情報を管理し開発業務を効率化します2. 開発プロセスを最適化し、革新的なクルマづくりの場を提供します3. 社内外から信頼される「開発環境づくり」を約束します4. アライアンスを活用し、開発基盤を強化します＜部概要＞開発部門 経営幹部のビジネスサポートを行う部署＜採用背景＞開発経営幹部のテクニカルサポートを幅広い視
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種運用、保守、監視、テクニカルサポート業務内容＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Vision&Mission＞Vision情熱のクルマづくりを支えるクリエイティブな開発環境を提供しますMission：1. 開発リソース(ヒト・モノ・カネ)、情報を管理し開発業務を効率化します2. 開発プロセスを最適化し、革新的なクルマづくりの場を提供します3. 社内外から信頼される「開発環境づくり」を約束します4. アライアンスを活用し、開発基盤を強化します＜部概要＞開発部門 経営幹部のビジネスサポートを行う部署＜採用背景＞開発経営幹部のテクニカルサポートを幅広い視
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部 Vision&Mission＞Vision三菱らしさにこだわったパワートレイン開発を通じて、お客様にあらたな体験を ～ The values create value! ～Mission高度な開発力で確かな信頼と独自の価値を持つクルマを作りますQCTにこだわり、ユニットの枠組みを超えたチームで活躍します新たな知識や技術を吸収し、個々の進化と深化に努めます＜部概要＞ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネル
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部 Vision&Mission＞Vision三菱らしさにこだわったパワートレイン開発を通じて、お客様にあらたな体験を ～ The values create value! ～Mission高度な開発力で確かな信頼と独自の価値を持つクルマを作りますQCTにこだわり、ユニットの枠組みを超えたチームで活躍します新たな知識や技術を吸収し、個々の進化と深化に努めます＜部概要＞ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネル
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種テスト・評価エンジニア業務内容＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Vision&Mission＞Vision三菱らしさにこだわったパワートレイン開発を通じて、お客様にあらたな体験を ～ The values create value! ～Mission高度な開発力で確かな信頼と独自の価値を持つクルマを作りますQCTにこだわり、ユニットの枠組みを超えたチームで活躍します新たな知識や技術を吸収し、個々の進化と深化に努めます＜部概要＞ ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、トランスミ
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種テスト・評価エンジニア業務内容＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Vision&Mission＞Vision三菱らしさにこだわったパワートレイン開発を通じて、お客様にあらたな体験を ～ The values create value! ～Mission高度な開発力で確かな信頼と独自の価値を持つクルマを作りますQCTにこだわり、ユニットの枠組みを超えたチームで活躍します新たな知識や技術を吸収し、個々の進化と深化に努めます＜部概要＞ ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、トランスミ
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系）業務内容＜部 Vision&Mission＞MISSION： 世界の環境下において高い車体信頼性を持つ車を提供します。 三菱の車体信頼性に妥協はしない。VISION： 開発車種：実験基準に基づき開確試で１発OKとなるよう設計と共に 図面精度を向上させる。その際、お客様の使われ方や劣化を考慮し判断する。 基準作成：ドア・フード・ゲート・リッドの蓋物操作の基準となる評価手法と 基準を確立し、車種開発に盛り込み不満のない蓋物をお客様に提供する。＜部概要＞自動車の燃料系関連の実用性に関して基準作成や開発車種への適応を行う部署＜採用背景・目的＞自動車開発において、予防安全、自動運転システムのニーズが急拡大している中、それらの技術と共に、お客様の快適性を向上させる技術開発が急務となっている。乗って・運転して快適であり、もしもの事故の時も安全・安心が求められている。お客様が自動
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系）業務内容＜部 Vision&Mission＞MISSION： 世界の環境下において高い車体信頼性を持つ車を提供します。 三菱の車体信頼性に妥協はしない。VISION： 開発車種：実験基準に基づき開確試で１発OKとなるよう設計と共に 図面精度を向上させる。その際、お客様の使われ方や劣化を考慮し判断する。 基準作成：ドア・フード・ゲート・リッドの蓋物操作の基準となる評価手法と 基準を確立し、車種開発に盛り込み不満のない蓋物をお客様に提供する。＜部概要＞自動車の燃料系関連の実用性に関して基準作成や開発車種への適応を行う部署＜採用背景・目的＞自動車開発において、予防安全、自動運転システムのニーズが急拡大している中、それらの技術と共に、お客様の快適性を向上させる技術開発が急務となっている。乗って・運転して快適であり、もしもの事故の時も安全・安心が求められている。お客様が自動
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系）業務内容＜グローバルIT本部 ビジネスIT部vision&mission＞生産、販売などの業務方針に沿った確実なIT施策の実行と更なるビジネスプロセス改革へのIT適用促進＜部門概要＞三菱自動車及びその関連会社で使用するITアプリケーションの構想、企画、開発及び運用＜採用目的・背景＞自動車の生産管理に関するITシステムの導入、運用を進めるにあたり、ITスキルを持った人材の増員を目的とする。＜部署の役割：ビジネスIT部＞・自動車の生産・販売・アフターセールス領域におけるIT施策の計画と実行・自動車の生産・販売・アフターセールス領域におけるITサービスの提供と保守運用＜入社後の担当領域＞(※1)BOM、部品発注、部品物流、車両生産等、生産領域の社内システムの開発・保守・運用取り纏め＜業務内容＞ ・メンバーマネジメント ・ITプロジェクトマネジメント ・ベンダーコントロール ・部門内
社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種システム開発（組み込み・ファームウェア・制御系）業務内容＜グローバルIT本部 ビジネスIT部vision&mission＞生産、販売などの業務方針に沿った確実なIT施策の実行と更なるビジネスプロセス改革へのIT適用促進＜部門概要＞三菱自動車及びその関連会社で使用するITアプリケーションの構想、企画、開発及び運用＜採用目的・背景＞自動車の生産管理に関するITシステムの導入、運用を進めるにあたり、ITスキルを持った人材の増員を目的とする。＜部署の役割：ビジネスIT部＞・自動車の生産・販売・アフターセールス領域におけるIT施策の計画と実行・自動車の生産・販売・アフターセールス領域におけるITサービスの提供と保守運用＜入社後の担当領域＞(※1)BOM、部品発注、部品物流、車両生産等、生産領域の社内システムの開発・保守・運用取り纏め＜業務内容＞ ・メンバーマネジメント ・ITプロジェクトマネジメント ・ベンダーコントロール ・部門内
職種SE（ビジネスアプリケーション系）勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容【 開発経験1年～歓迎！ 】いくつか求人を見ていても、募集要項が経験3年以上が多くてなかなか難しい…とお悩みのアナタに！こちらの求人は、少しでも開発に携わった経験があるなら大歓迎！【 COBOL 】メインに開発業務を行っていただきます！サポート体制が充実している企業さんなので、【 COBOL 】の経験がなくてもOK＊言語問わず、開発経験が少しでもあればご就業いただけます✨▼大手金融機関向けのカードシステムの開発【担当工程】・詳細設計・コーディング・結合テスト、総合テスト・本稼働確認 ＊メインでお任せ！【環境】・IBMホスト・MVS・COBOL【チーム体制】・5名派遣先の特徴【伏見駅】★初級者歓迎 ★開発エンジニアの経験が積める ★土日祝休み最寄駅伏見(愛知県)駅（徒歩5分）栄(愛知県)駅（徒歩12分）矢場町駅（徒歩13分）休日休暇土日祝日土日祝日休み（完全週休2日制）※月曜～金曜までの週5日勤務となります就業時間9:00-17:30（実
職種SE（ビジネスアプリケーション系）勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容【 開発経験1年～歓迎！ 】いくつか求人を見ていても、募集要項が経験3年以上が多くてなかなか難しい…とお悩みのアナタに！こちらの求人は、少しでも開発に携わった経験があるなら大歓迎！【 COBOL 】メインに開発業務を行っていただきます！サポート体制が充実している企業さんなので、【 COBOL 】の経験がなくてもOK＊言語問わず、開発経験が少しでもあればご就業いただけます✨▼大手金融機関向けのカードシステムの開発【担当工程】・詳細設計・コーディング・結合テスト、総合テスト・本稼働確認 ＊メインでお任せ！【環境】・IBMホスト・MVS・COBOL【チーム体制】・5名派遣先の特徴【伏見駅】★初級者歓迎 ★開発エンジニアの経験が積める ★土日祝休み最寄駅伏見(愛知県)駅（徒歩5分）栄(愛知県)駅（徒歩12分）矢場町駅（徒歩13分）休日休暇土日祝日土日祝日休み（完全週休2日制）※月曜～金曜までの週5日勤務となります就業時間9:00-17:30（実
職種OAインストラクター・ITインストラクター勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容「 人に教えることが好き 」そんなあなたにオススメ！✨⇒⇒⇒今回ご紹介するのは【 岡崎市 】の小中学校を対象に、先生方のサポートをするお仕事です！《 成績管理システム 》の操作方法をレクチャーしたり、《 パソコンの授業 》のアシスタントをしたり＊専門的な知識は先輩社員から教わればOK！一緒に少しずつ覚えていきましょう！▼IT化が進む今、出席や成績もパソコンで管理する時代！先生方も最新技術についていくのに精一杯。。ぜひ優しくサポートしてあげてくださいね＊ ▼足を運ぶのは企業のオフィスではなく、小中学校！「 一般のオフィスとは違った雰囲気でのびのび働きたい！ 」そんなアナタをお待ちしています！派遣先の特徴《 岡崎市エリア担当 》★直行直帰OK ★土日祝日休み ★研修充実！最寄駅岡崎駅（車10分）北岡崎駅（車10分）東岡崎駅（車10分）休日休暇土日祝日就業時間8:30-17:00（実働7時間45分・休憩45分）※※定時制の学校へ出向す
職種OAインストラクター・ITインストラクター勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容「 人に教えることが好き 」そんなあなたにオススメ！✨⇒⇒⇒今回ご紹介するのは【 岡崎市 】の小中学校を対象に、先生方のサポートをするお仕事です！《 成績管理システム 》の操作方法をレクチャーしたり、《 パソコンの授業 》のアシスタントをしたり＊専門的な知識は先輩社員から教わればOK！一緒に少しずつ覚えていきましょう！▼IT化が進む今、出席や成績もパソコンで管理する時代！先生方も最新技術についていくのに精一杯。。ぜひ優しくサポートしてあげてくださいね＊ ▼足を運ぶのは企業のオフィスではなく、小中学校！「 一般のオフィスとは違った雰囲気でのびのび働きたい！ 」そんなアナタをお待ちしています！派遣先の特徴《 岡崎市エリア担当 》★直行直帰OK ★土日祝日休み ★研修充実！最寄駅岡崎駅（車10分）北岡崎駅（車10分）東岡崎駅（車10分）休日休暇土日祝日就業時間8:30-17:00（実働7時間45分・休憩45分）※※定時制の学校へ出向す
職種運用管理・保守勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容▼テレワークが主流となったいま、通勤時間に縛られず、在宅勤務メインの働き方で《 効率的 》に自分の生活スタイルを楽しみませんか？週1～2は出勤可能日を設ける予定なので「働く人の顔と名前も一致せずに仕事がやりにくい...」ということは発生しないのでご安心を＊▼今回アナタには、VMwareを中心とした仮想基盤上での【サーバ運用】をお願いします。維持運用/ドキュメント作成/障害対応などをお任せします！人気の在宅勤務のお仕事なので、ご応募はお早めに！！派遣先の特徴＼当社メンバーも複数名活躍中！／風通しが良く働きやすいと評判の企業様です＊最寄駅三河豊田駅（徒歩8分）休日休暇企業カレンダーによる就業時間8:40-17:40（実働8時間00分・休憩60分）残業＊残業は月20H程度
職種運用管理・保守勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容▼テレワークが主流となったいま、通勤時間に縛られず、在宅勤務メインの働き方で《 効率的 》に自分の生活スタイルを楽しみませんか？週1～2は出勤可能日を設ける予定なので「働く人の顔と名前も一致せずに仕事がやりにくい...」ということは発生しないのでご安心を＊▼今回アナタには、VMwareを中心とした仮想基盤上での【サーバ運用】をお願いします。維持運用/ドキュメント作成/障害対応などをお任せします！人気の在宅勤務のお仕事なので、ご応募はお早めに！！派遣先の特徴＼当社メンバーも複数名活躍中！／風通しが良く働きやすいと評判の企業様です＊最寄駅三河豊田駅（徒歩8分）休日休暇企業カレンダーによる就業時間8:40-17:40（実働8時間00分・休憩60分）残業＊残業は月20H程度
職種ヘルプデスク・ユーザーサポート勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容≪ 実務不問で時給1700円！ ≫ 「手に職つけたい」「PCが得意」→→→そんな方からの応募大歓迎！今回は【増員ポジション】としての募集なので、分からないことは周りの先輩がしっかりサポートします！二次窓口チームもあるので、難しい内容はエスカレーションすればOK！まずはゆっくり業務に慣れて、着実にスキルをつけていきましょう＊▼ご担当いただくのは。大手自動車ITソリューションカンパニーでヘルプデスク業務です！アプリやシステムに関する問合せ対応/ID登録/マニュルの運営などをお願いします。将来のために手に職つけたい…そんな方からのご応募お待ちしております！派遣先の特徴≪ 豊田市 ≫▼土日休み▼時給1700円～▼交通費支給最寄駅豊田市駅（徒歩5分）新豊田駅（徒歩7分）休日休暇土日祝日土日休み ＊企業カレンダーあり就業時間8:30-17:30（実働8時間00分・休憩60分）残業残業はほとんどありません！交通費※【 上限4万まで 】支給いたします！(※
職種ヘルプデスク・ユーザーサポート勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容≪ 実務不問で時給1700円！ ≫ 「手に職つけたい」「PCが得意」→→→そんな方からの応募大歓迎！今回は【増員ポジション】としての募集なので、分からないことは周りの先輩がしっかりサポートします！二次窓口チームもあるので、難しい内容はエスカレーションすればOK！まずはゆっくり業務に慣れて、着実にスキルをつけていきましょう＊▼ご担当いただくのは。大手自動車ITソリューションカンパニーでヘルプデスク業務です！アプリやシステムに関する問合せ対応/ID登録/マニュルの運営などをお願いします。将来のために手に職つけたい…そんな方からのご応募お待ちしております！派遣先の特徴≪ 豊田市 ≫▼土日休み▼時給1700円～▼交通費支給最寄駅豊田市駅（徒歩5分）新豊田駅（徒歩7分）休日休暇土日祝日土日休み ＊企業カレンダーあり就業時間8:30-17:30（実働8時間00分・休憩60分）残業残業はほとんどありません！交通費※【 上限4万まで 】支給いたします！(※
職種テスト・評価勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容＼ Windows10のキッティング・インストールをするお仕事！ ／ 小牧駅から徒歩5分の好立地に＜キッティング＞のお仕事が到着！ 社内システムを管理している部署に在籍いただき、現場では「チェック」や「記録を残す」といった部分が大事なため、＜ コツコツ慎重派 ＞なあなたの良さがぐっと引き立つこと間違いなしです✨▼具体的には【 PCキッティング/ソフトウェアインストール 】がメインのお仕事です！ 手順書通りにソフトのインストールやパスワードの設定、PC貸出の管理などをお願いします＊ すべての作業にマニュルがあるので、初めての方も安心してスタートできます！ 気になる方は奮ってご応募ください！派遣先の特徴≪ 小牧市 ≫ ★大手企業★駅チカ★キッティング★安定就業最寄駅小牧駅（車15分）小牧口駅（車15分）小牧原駅（車15分）休日休暇企業カレンダーによる土日休み ＊企業カレンダーあり就業時間8:30-17:00（実働7時間45分・休憩45分）残業1日1時間以下交通費
職種テスト・評価勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容＼ Windows10のキッティング・インストールをするお仕事！ ／ 小牧駅から徒歩5分の好立地に＜キッティング＞のお仕事が到着！ 社内システムを管理している部署に在籍いただき、現場では「チェック」や「記録を残す」といった部分が大事なため、＜ コツコツ慎重派 ＞なあなたの良さがぐっと引き立つこと間違いなしです✨▼具体的には【 PCキッティング/ソフトウェアインストール 】がメインのお仕事です！ 手順書通りにソフトのインストールやパスワードの設定、PC貸出の管理などをお願いします＊ すべての作業にマニュルがあるので、初めての方も安心してスタートできます！ 気になる方は奮ってご応募ください！派遣先の特徴≪ 小牧市 ≫ ★大手企業★駅チカ★キッティング★安定就業最寄駅小牧駅（車15分）小牧口駅（車15分）小牧原駅（車15分）休日休暇企業カレンダーによる土日休み ＊企業カレンダーあり就業時間8:30-17:00（実働7時間45分・休憩45分）残業1日1時間以下交通費
職種ネットワークエンジニア・サーバー設計勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容＜ 月収50万～ ＞ 誰でもできるポジションじゃないからこそ、《月50万以上》の高収入でお迎えします！「長年積んできた経験に見合った収入を得たい…」「周りに差をつけたい」そんな方からの応募大歓迎です！経験年数は問いませんので、ブランクがある方もどしどしご応募ください！▽今回ご紹介するのは、自動車メーカー向けIT企業の【 NW設計構築 】のお仕事です！詳細設計/構築作業/ベンダー対応/見積書作成など幅広い業務をお任せします。今までの経験を活かして、今よりも《高待遇》の職場を選びませんか？興味がある方は奮ってご応募ください！派遣先の特徴＜＜久屋大通＞＞▼月収50万～▼大手IT企業▼土日休み最寄駅久屋大通駅（徒歩2分）栄(愛知県)駅（徒歩5分）休日休暇土日祝日土日休み ＊企業カレンダーあり就業時間8:45-17:45（実働8時間00分・休憩60分）残業月10~20H以内交通費※【 上限4万まで 】支給いたします！(※バス代支給あり、弊社規定
職種ネットワークエンジニア・サーバー設計勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容＜ 月収50万～ ＞ 誰でもできるポジションじゃないからこそ、《月50万以上》の高収入でお迎えします！「長年積んできた経験に見合った収入を得たい…」「周りに差をつけたい」そんな方からの応募大歓迎です！経験年数は問いませんので、ブランクがある方もどしどしご応募ください！▽今回ご紹介するのは、自動車メーカー向けIT企業の【 NW設計構築 】のお仕事です！詳細設計/構築作業/ベンダー対応/見積書作成など幅広い業務をお任せします。今までの経験を活かして、今よりも《高待遇》の職場を選びませんか？興味がある方は奮ってご応募ください！派遣先の特徴＜＜久屋大通＞＞▼月収50万～▼大手IT企業▼土日休み最寄駅久屋大通駅（徒歩2分）栄(愛知県)駅（徒歩5分）休日休暇土日祝日土日休み ＊企業カレンダーあり就業時間8:45-17:45（実働8時間00分・休憩60分）残業月10~20H以内交通費※【 上限4万まで 】支給いたします！(※バス代支給あり、弊社規定
職種SE（ビジネスアプリケーション系）勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容《在宅あり・経験浅くても月36万～・ブランクOK》いざ仕事を探してみても募集要項には【経験3年】の文字で、これから経験を積んでいきたいのにそれではノーチャンス・・諦めるにはまだ早い！今回ご紹介する開発のお仕事は、実務経験が少しでもあれば＜経験期間は問いません！＞もちろんブランクがある方も大歓迎！せっかく働くなら＜高環境＞の職場を選びませんか？▼製造業の企業向けシステムの国内展開に向けて、基本設計～開発～テストをお願いします。今回は増員枠での募集となるので、慣れるまでは周りの仲間がしっかりサポートします！経験が浅い方もブランクがある方も安心してスタートできますね！ふるってご応募ください！派遣先の特徴＜＜在宅ワークあり＞＞▼研修後はほぼ在宅▼時給2300円～▼大手企業最寄駅刈谷駅（徒歩10分）休日休暇土日祝日土日休み ＊企業カレンダーあり就業時間9:00-18:00（実働8時間00分・休憩60分）残業＊残業はほとんどありません交通費※【 上
職種SE（ビジネスアプリケーション系）勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容《在宅あり・経験浅くても月36万～・ブランクOK》いざ仕事を探してみても募集要項には【経験3年】の文字で、これから経験を積んでいきたいのにそれではノーチャンス・・諦めるにはまだ早い！今回ご紹介する開発のお仕事は、実務経験が少しでもあれば＜経験期間は問いません！＞もちろんブランクがある方も大歓迎！せっかく働くなら＜高環境＞の職場を選びませんか？▼製造業の企業向けシステムの国内展開に向けて、基本設計～開発～テストをお願いします。今回は増員枠での募集となるので、慣れるまでは周りの仲間がしっかりサポートします！経験が浅い方もブランクがある方も安心してスタートできますね！ふるってご応募ください！派遣先の特徴＜＜在宅ワークあり＞＞▼研修後はほぼ在宅▼時給2300円～▼大手企業最寄駅刈谷駅（徒歩10分）休日休暇土日祝日土日休み ＊企業カレンダーあり就業時間9:00-18:00（実働8時間00分・休憩60分）残業＊残業はほとんどありません交通費※【 上
職種運用管理・保守勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容▼月収32万～ ▼残業1日1h以下 ▼ブランクOK ＜＜ レアスキルを活かして高収入！ ＞＞ 大手自動車メーカー向け基幹システムの運用をお願いします。具体的には、障害対応/バッチ処理/バックアップ改善などを担当していただきます！COBOLの実務経験が少しでもあれば、ブランクがある方も大歓迎！＜＜3名枠の大募集！＞＞40～50代の方も活躍している現場なので、落ち着いて長く働きたい方におススメです！まずは詳細を聞いてみたい…そんな方も奮ってご応募ください！派遣先の特徴＜＜ 豊橋 ＞＞★交通費支給★月収32万～★大手メーカー最寄駅豊橋駅（徒歩8分）休日休暇土日祝日土日祝休み ＊ゆくゆくは夜勤を含むシフト制になる可能性あり就業時間9:00-17:30（実働7時間30分・休憩60分）残業＊残業は1日1h以下交通費※【 上限4万まで 】支給いたします！(※バス代支給あり、弊社規定に基づく)
職種運用管理・保守勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容▼月収32万～ ▼残業1日1h以下 ▼ブランクOK ＜＜ レアスキルを活かして高収入！ ＞＞ 大手自動車メーカー向け基幹システムの運用をお願いします。具体的には、障害対応/バッチ処理/バックアップ改善などを担当していただきます！COBOLの実務経験が少しでもあれば、ブランクがある方も大歓迎！＜＜3名枠の大募集！＞＞40～50代の方も活躍している現場なので、落ち着いて長く働きたい方におススメです！まずは詳細を聞いてみたい…そんな方も奮ってご応募ください！派遣先の特徴＜＜ 豊橋 ＞＞★交通費支給★月収32万～★大手メーカー最寄駅豊橋駅（徒歩8分）休日休暇土日祝日土日祝休み ＊ゆくゆくは夜勤を含むシフト制になる可能性あり就業時間9:00-17:30（実働7時間30分・休憩60分）残業＊残業は1日1h以下交通費※【 上限4万まで 】支給いたします！(※バス代支給あり、弊社規定に基づく)
職種運用管理・保守勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容【 スキルは一切不要！ 】 条件は「夜勤が出来る」だけ！ どなたでもすぐに始められるかんたんルーチンワークが到着しました！ 夜勤シフトがある分、夜勤明けの休みもあるから出勤は《 月15日前後 》と少なめ！ 深夜手当の《 追加収入 》があるから時給換算は1500円クラス！ 深夜バイトよりも効率よく稼げるデスクワークです！ ▼ネットショッピングの決済システムのログチェックを行っていただきます！ データをチェックしておかしな履歴があったら担当者へ連絡するだけ＊ すべてマニュアル通りに進めるだけなので初めての方も安心＊ どしどしご応募ください！派遣先の特徴★大手企業 ★交通費支給 ★社会保険完備最寄駅伏見(愛知県)駅（徒歩5分）休日休暇シフト制就業時間（1）9:00-21:00（実働10時間00分・休憩120分）（2）21:00-9:00（実働10時間00分・休憩120分）残業10～20h程度交通費※【 上限4万まで 】支給いたします！(※バス代支給あり、弊
職種運用管理・保守勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容【 スキルは一切不要！ 】 条件は「夜勤が出来る」だけ！ どなたでもすぐに始められるかんたんルーチンワークが到着しました！ 夜勤シフトがある分、夜勤明けの休みもあるから出勤は《 月15日前後 》と少なめ！ 深夜手当の《 追加収入 》があるから時給換算は1500円クラス！ 深夜バイトよりも効率よく稼げるデスクワークです！ ▼ネットショッピングの決済システムのログチェックを行っていただきます！ データをチェックしておかしな履歴があったら担当者へ連絡するだけ＊ すべてマニュアル通りに進めるだけなので初めての方も安心＊ どしどしご応募ください！派遣先の特徴★大手企業 ★交通費支給 ★社会保険完備最寄駅伏見(愛知県)駅（徒歩5分）休日休暇シフト制就業時間（1）9:00-21:00（実働10時間00分・休憩120分）（2）21:00-9:00（実働10時間00分・休憩120分）残業10～20h程度交通費※【 上限4万まで 】支給いたします！(※バス代支給あり、弊
職種運用管理・保守勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容《 生活に必須なインフラを、陰で支えるエンジニア 》 → トラブルを未然に防ぐことが重要だから、実際の業務はかなりシンプル！ 未経験スタートの若手スタッフがほとんどの現場だから、初めてでも心配ありません！【 仕事内容 】IT機器のあるセンターで、手順書に基づく運用監視をお任せ！・Windows操作、バッチ処理・Linux操作、シェルスクリプト・サーバ起動停止・コマンド入力・JOBの登録【 環境 】・無線LAN、リモートアクセス・Linux/Windows系サーバ作業が落ち着いてる時間帯は、資格の勉強や休憩に充ててもOKです！派遣先の特徴★らくらくワーク★月の半分がお休み★手当充実で手取り額UP★エンジニアの入り口最寄駅伏見(愛知県)駅（徒歩5分）休日休暇シフト制シフトに準ずる(出勤は月13～15日程度)就業時間（1）8:00-20:00（実働10時間00分・休憩120分）（2）20:00-8:00（実働10時間00分・休憩120分）交通費※【 上限4万ま
職種運用管理・保守勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容《 生活に必須なインフラを、陰で支えるエンジニア 》 → トラブルを未然に防ぐことが重要だから、実際の業務はかなりシンプル！ 未経験スタートの若手スタッフがほとんどの現場だから、初めてでも心配ありません！【 仕事内容 】IT機器のあるセンターで、手順書に基づく運用監視をお任せ！・Windows操作、バッチ処理・Linux操作、シェルスクリプト・サーバ起動停止・コマンド入力・JOBの登録【 環境 】・無線LAN、リモートアクセス・Linux/Windows系サーバ作業が落ち着いてる時間帯は、資格の勉強や休憩に充ててもOKです！派遣先の特徴★らくらくワーク★月の半分がお休み★手当充実で手取り額UP★エンジニアの入り口最寄駅伏見(愛知県)駅（徒歩5分）休日休暇シフト制シフトに準ずる(出勤は月13～15日程度)就業時間（1）8:00-20:00（実働10時間00分・休憩120分）（2）20:00-8:00（実働10時間00分・休憩120分）交通費※【 上限4万ま
職種運用管理・保守勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容今活躍しているメンバーも、もとは接客業、営業など業界もバラバラ＆IT未経験！ アナタのキャリアチェンジを全力で応援します！ 「ITっておもしろそう！でも未経験からエンジニアって実際なれるの？」 そんなアナタの為に、未経験から手に職をつけられる《 オリジナル研修 》をご用意いたしました！【 まずは研修から！ 】パソコン基礎からスタートし、インフラ実習⇒システム監視の実践デビューまでごしっかりサポート！ 初めては何事も不安が付きもの。 でも仲間がいるればとっても心強いですよね！ 今回のポジションは《 10名募集 》！ 同期と一緒にスキルを磨いていきましょう＊ アナタのご応募をお待ちしています！派遣先の特徴＜＜日本有数の大手IT企業＞＞★未経験から手に職をつける！ ★10名募集！ ★社会保険完備★交通費支給★残業代全額支給最寄駅名古屋駅（徒歩5分）休日休暇シフト制シフトに準ずる(出勤は月13～15日程度)就業時間（1）9:00-18:00（実働8時間00分・休憩
職種運用管理・保守勤務期間長期（3ヶ月以上）業務内容今活躍しているメンバーも、もとは接客業、営業など業界もバラバラ＆IT未経験！ アナタのキャリアチェンジを全力で応援します！ 「ITっておもしろそう！でも未経験からエンジニアって実際なれるの？」 そんなアナタの為に、未経験から手に職をつけられる《 オリジナル研修 》をご用意いたしました！【 まずは研修から！ 】パソコン基礎からスタートし、インフラ実習⇒システム監視の実践デビューまでごしっかりサポート！ 初めては何事も不安が付きもの。 でも仲間がいるればとっても心強いですよね！ 今回のポジションは《 10名募集 》！ 同期と一緒にスキルを磨いていきましょう＊ アナタのご応募をお待ちしています！派遣先の特徴＜＜日本有数の大手IT企業＞＞★未経験から手に職をつける！ ★10名募集！ ★社会保険完備★交通費支給★残業代全額支給最寄駅名古屋駅（徒歩5分）休日休暇シフト制シフトに準ずる(出勤は月13～15日程度)就業時間（1）9:00-18:00（実働8時間00分・休憩