社名
Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)
職種
アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)
業務内容
...
<部 Vision&Mission>変速機や4輪駆動装置は日々の運転ではその存在を感じさせない、スムーズであることが求められる機能です。いわば縁の下の力持ち的な役割ですが、いざという時は力強い加速・確かな走破性を提供できなければなりません。それらを高い品質でお客様に提供することが我々の仕事です。今後、電動化・自動運転など新たな商品を提供する為に日々新しい技術を取り込み進歩していきます。<部概要>ドライブトレイン制御システム開発はエンジンやモーターからの動力を増幅・減速しタイヤに伝える、変速機・4輪駆動装置・デファレンシャルなどの動力伝達装置の制御設計を行う部署です。<採用背景・目的>三菱自動車は環境目標として2030年 電動車比率 50%を掲げ全車種に電動車を設定していきます。ドライブトレイン開発部では電動車に搭載する部品・コンポーネントの開発人員を募集しています。<入社後の担当領域>電動トランスアクスルの制御開発・制御設計、図面作成、車載レイアウト検討・コスト、重量、開発日程の管理・サプライヤ、試験部門、生産部門との打ち合わせ<使用ツール>・CATIA・MATLAB/Simulink HILS、SHILS、MILS<やりがい・成長できる点>自動変速機は自動車の走行性能に大きく関わる部品なので、部品の機能開発はもちろんですが車両開発に直結した達成感があります。また、サプライヤや生産部門の多くの方と協力して業務を遂行していきますのでコミュニケーション能力、マネージメント能力が身につきます。
求められる経験
<必須要件>
■共通要件
・ドライブトレイン(トランスミッション)の機構設計
・車載ECUの設計・評価経験
・シミュレーション環境の構築経験(Hils,Mils等)
輸送用機器開発における上記いずれかのご経験
■以下係長職採用の場合必須
・ドライブトレイン(トランスミッション)の制御設計
<歓迎要件>
・制御関連の知識
・英会話スキル
・以下ツールの使用経験
CATIA、 MATLAB/Simulink
保険
健康保険 厚生年金保険 雇用保険
待遇・福利厚生
【ダイバーシティへの取り組み】
三菱自動車では人種、国籍、民族、性別、性的指向、性自認、年齢、障がいの有無、宗教を問わず社員の多様性を尊重し、
一人ひとりが働きやすく、いきいきと仕事に取り組むことができる環境づくりに取り組んでいます。
【多様な働き方支援制度】
社員の多様な働き方やライフイベントに対応できるようにさまざまな両立支援制度の充実に努め、社員が働きやすい基盤づくりを進めています。
(育児支援)
<勤務>
・時間短縮勤務を小学校6年生になるまで延長したり、フレックスタイム(コアタイムなし)を併用可能です。
<休業>
・妊娠判明から使用できる妊娠期休業、出産後に使用できる子の看護休業制度があります。
・育児休業は、3歳到達日の翌年度4月末まで、複数回取得することも可能です。出生時育児休業(産後パパ育休)では、
休業中の一部就業も認めています。
<その他>
・企業内保育所「ディアキッズ」を設置(田町、岡崎地区)。社内で安心して子供を預けられ、早期復職にもつながっています。
(介護支援)
<勤務>
・介護事由終了するまで、時間短縮勤務が可能です。
<休業>
・介護休業は、介護対象者1人につき、通算3年迄取得可能です。
<その他>
・介護専門家にメールや電話で随時無料で相談できる窓口を設置。
<その他>
・リモートワーク制度、フレックスタイム制度、ライフプラン休業、ボランティア休業、帯同休業、再雇用制度、両立支援コンシェルジュ
【健康経営への取り組み】
当社は健康経営にも積極的に取り組んでいます。生活習慣病の予防策やメンタルヘルス対策、
近年での新型コロナウイルスの感染症対策等に取り組んできた結果、経済産業省等から『健康経営優良法人2023』 に認定されました。
休日休暇
土曜日 日曜日 祝日
週休2日制(土日)、ゴールデンウィーク、夏季休日、年末年始、慶弔休暇、特別休暇 年間121日
給与
年収450 ~ 900万円
賞与
-
雇用期間
期間の定めなし
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社名
Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)
職種
アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)
業務内容
<部 Vision&Mission>変速機や4輪駆動装置は日々の運転ではその存在を感じさせない、スムーズであることが求められる機能です。いわば縁の下の力持ち的な役割ですが、いざという時は力強い加速・確かな走破性を提供できなければなりません。それらを高い品質でお客様に提供することが我々の仕事です。今後、電動化・自動運転など新たな商品を提供する為に日々新しい技術を取り込み進歩していきます。<部概要>ドライブトレイン制御システム開発はエンジンやモーターからの動力を増幅・減速しタイヤに伝える、変速機・4輪駆動装置・デファレンシャルなどの動力伝達装置の制御設計を行う部署です。<採用背景・目的>三菱自動車は環境目標として2030年 電動車比率 50%を掲げ全車種に電動車を設定していきます。ドライブトレイン開発部では電動車に搭載する部品・コンポーネントの開発人員を募集しています。<入社後の担当領域>電動トランスアクスルの制御開発・制御設計、図面作成、車載レイアウト検討・コスト、重量、開発日程の管理・サプライヤ、試験部門、生産部門との打ち合わせ<使用ツール>・CATIA・MATLAB/Simulink HILS、SHILS、MILS<やりがい・成長できる点>自動変速機は自動車の走行性能に大きく関わる部品なので、部品の機能開発はもちろんですが車両開発に直結した達成感があります。また、サプライヤや生産部門の多くの方と協力して業務を遂行していきますのでコミュニケーション能力、マネージメント能力が身につきます。
求められる経験
<必須要件>
■共通要件
・ドライブトレイン(トランスミッション)の機構設計
・車載ECUの設計・評価経験
・シミュレーション環境の構築経験(Hils,Mils等)
輸送用機器開発における上記いずれかのご経験
■以下係長職採用の場合必須
・ドライブトレイン(トランスミッション)の制御設計
<歓迎要件>
・制御関連の知識
・英会話スキル
・以下ツールの使用経験
CATIA、 MATLAB/Simulink
保険
健康保険 厚生年金保険 雇用保険
待遇・福利厚生
【ダイバーシティへの取り組み】
三菱自動車では人種、国籍、民族、性別、性的指向、性自認、年齢、障がいの有無、宗教を問わず社員の多様性を尊重し、
一人ひとりが働きやすく、いきいきと仕事に取り組むことができる環境づくりに取り組んでいます。
...
【多様な働き方支援制度】
社員の多様な働き方やライフイベントに対応できるようにさまざまな両立支援制度の充実に努め、社員が働きやすい基盤づくりを進めています。
(育児支援)
<勤務>
・時間短縮勤務を小学校6年生になるまで延長したり、フレックスタイム(コアタイムなし)を併用可能です。
<休業>
・妊娠判明から使用できる妊娠期休業、出産後に使用できる子の看護休業制度があります。
・育児休業は、3歳到達日の翌年度4月末まで、複数回取得することも可能です。出生時育児休業(産後パパ育休)では、
休業中の一部就業も認めています。
<その他>
・企業内保育所「ディアキッズ」を設置(田町、岡崎地区)。社内で安心して子供を預けられ、早期復職にもつながっています。
(介護支援)
<勤務>
・介護事由終了するまで、時間短縮勤務が可能です。
<休業>
・介護休業は、介護対象者1人につき、通算3年迄取得可能です。
<その他>
・介護専門家にメールや電話で随時無料で相談できる窓口を設置。
<その他>
・リモートワーク制度、フレックスタイム制度、ライフプラン休業、ボランティア休業、帯同休業、再雇用制度、両立支援コンシェルジュ
【健康経営への取り組み】
当社は健康経営にも積極的に取り組んでいます。生活習慣病の予防策やメンタルヘルス対策、
近年での新型コロナウイルスの感染症対策等に取り組んできた結果、経済産業省等から『健康経営優良法人2023』 に認定されました。
休日休暇
土曜日 日曜日 祝日
週休2日制(土日)、ゴールデンウィーク、夏季休日、年末年始、慶弔休暇、特別休暇 年間121日
給与
年収450 ~ 900万円
賞与
-
雇用期間
期間の定めなし
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