社名社名非公開職種機構設計、メカニカルエンジニア業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★自動車関連★★シャシー部品メカ設計開発業務 ★求められる経験【必須(MUST)】・自動車メーカーまたは自動車部品メーカーでのメカ部品の開発/設計経験がある方・CATIAなどのCADツール操作スキルがある方【歓迎要件(WANT)】・シャシー関係部品の開発/設計経験がある方・ADAMSなどのCAE解析ツール操作スキルがある方保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生◆昇給年1回 (6月)◆通勤手当(上限2万/月)◆給与詳細:完全年俸制(1/12を毎月支給)◆残業手当 ◆各種社会保険完備• 厚生年金• 健康保険(協会けんぽ)• 雇用保険• 労働者災害補償保険◆健康診断(被扶養者健康診断、人間ドック、婦人科健診など) ◆65歳定年制 ※役職定年なし(定年後もコンサルタントとして引続き雇用する可能性あり)◆社内研修制度(オンライン)◆試用期間3ヶ月、業務・待遇変更なし◆受動喫煙防止対策:あり(屋内禁煙)休日休暇
社名社名非公開職種機構設計、メカニカルエンジニア業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★自動車関連★★シャシー部品メカ設計開発業務 ★求められる経験【必須(MUST)】・自動車メーカーまたは自動車部品メーカーでのメカ部品の開発/設計経験がある方・CATIAなどのCADツール操作スキルがある方【歓迎要件(WANT)】・シャシー関係部品の開発/設計経験がある方・ADAMSなどのCAE解析ツール操作スキルがある方保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生◆昇給年1回 (6月)◆通勤手当(上限2万/月)◆給与詳細:完全年俸制(1/12を毎月支給)◆残業手当 ◆各種社会保険完備• 厚生年金• 健康保険(協会けんぽ)• 雇用保険• 労働者災害補償保険◆健康診断(被扶養者健康診断、人間ドック、婦人科健診など) ◆65歳定年制 ※役職定年なし(定年後もコンサルタントとして引続き雇用する可能性あり)◆社内研修制度(オンライン)◆試用期間3ヶ月、業務・待遇変更なし◆受動喫煙防止対策:あり(屋内禁煙)休日休暇
職種データ入力・キーパンチャー勤務期間長期(3ヶ月以上)業務内容\ *こつもく*データ入力のお仕事! / 大手企業で、入力オペレーターの募集が到着しました! 集中してぽちぽち打ち込む作業がしたい方、タイピング速度を上げたい方、特にオススメ♪ 土日祝は、しっかりお休みいただけます ・‥…―*◆大手通信会社にて、営業の代行として《 データ入力 》をお任せ! 法人向け回線サービスについて、《 オーダーシートの作成 》を行います。 フォーマット通りに、こつこつ入力すればOK* 人気求人につき、お早めにご応募ください☆【参画イメージ】まずは、1社を担当!簡単な業務から行います。↓その後、3~5社を担当!独り立ちまで、3~6か月を想定しています。派遣先の特徴≪ 大手通信系企業 ≫★こつこつデータ入力★残業すくなめ★交通費支給★手厚いサポートあり最寄駅久屋大通駅(徒歩3分)栄(愛知県)駅伏見(愛知県)駅休日休暇土日祝日完全週休2日制(土日祝休み)就業時間9:30-18:00(実働7時間30分・休憩60分)残業残業すくなめ
職種データ入力・キーパンチャー勤務期間長期(3ヶ月以上)業務内容\ *こつもく*データ入力のお仕事! / 大手企業で、入力オペレーターの募集が到着しました! 集中してぽちぽち打ち込む作業がしたい方、タイピング速度を上げたい方、特にオススメ♪ 土日祝は、しっかりお休みいただけます ・‥…―*◆大手通信会社にて、営業の代行として《 データ入力 》をお任せ! 法人向け回線サービスについて、《 オーダーシートの作成 》を行います。 フォーマット通りに、こつこつ入力すればOK* 人気求人につき、お早めにご応募ください☆【参画イメージ】まずは、1社を担当!簡単な業務から行います。↓その後、3~5社を担当!独り立ちまで、3~6か月を想定しています。派遣先の特徴≪ 大手通信系企業 ≫★こつこつデータ入力★残業すくなめ★交通費支給★手厚いサポートあり最寄駅久屋大通駅(徒歩3分)栄(愛知県)駅伏見(愛知県)駅休日休暇土日祝日完全週休2日制(土日祝休み)就業時間9:30-18:00(実働7時間30分・休憩60分)残業残業すくなめ
職種SE(ビジネスアプリケーション系)勤務期間長期(3ヶ月以上)業務内容《 月収37万円~ 》祝日もしっかりお休みで、ワークライフバランス良好なプロジェクト環境です!これまでの開発知見をそのまま活かせる《 セカンドキャリア 》をお探しの方にもオススメ*大手の安定した条件のもとで、こつこつ安定就業しませんか?◆大手電力会社にて、エンド企業の分社化に伴うシステム分離プロジェクトに参画いただきます!担当フェーズは、《 要件定義~基本設計 》がメイン*JavaやCOBOLは、設計書が読めれば問題ありません!作業に没頭するよりは、顧客や開発部隊との連携を取りながら動くイメージ☆長期プロジェクトのため、長く参画できる方を希望しています!派遣先の特徴<< 長期プロジェクト >>★ブランク不問★時給2000円以上★Java、COBOL★大規模環境で活躍最寄駅栄(愛知県)駅(徒歩5分)栄町(愛知県)駅久屋大通駅休日休暇土日祝日土日祝お休み(完全週休二日制)就業時間9:00-17:40(実働7時間40分・休憩60分)残業残業
職種SE(ビジネスアプリケーション系)勤務期間長期(3ヶ月以上)業務内容《 月収37万円~ 》祝日もしっかりお休みで、ワークライフバランス良好なプロジェクト環境です!これまでの開発知見をそのまま活かせる《 セカンドキャリア 》をお探しの方にもオススメ*大手の安定した条件のもとで、こつこつ安定就業しませんか?◆大手電力会社にて、エンド企業の分社化に伴うシステム分離プロジェクトに参画いただきます!担当フェーズは、《 要件定義~基本設計 》がメイン*JavaやCOBOLは、設計書が読めれば問題ありません!作業に没頭するよりは、顧客や開発部隊との連携を取りながら動くイメージ☆長期プロジェクトのため、長く参画できる方を希望しています!派遣先の特徴<< 長期プロジェクト >>★ブランク不問★時給2000円以上★Java、COBOL★大規模環境で活躍最寄駅栄(愛知県)駅(徒歩5分)栄町(愛知県)駅久屋大通駅休日休暇土日祝日土日祝お休み(完全週休二日制)就業時間9:00-17:40(実働7時間40分・休憩60分)残業残業
職種データ入力・キーパンチャー勤務期間長期(3ヶ月以上)業務内容▼嬉しい*交通費支給 ▼未経験歓迎×経験不問 今回ご紹介するお仕事は【 名古屋 】で働ける求人です!【 月の半分がお休み 】な上に【 残業はほとんどナシ 】。プライベートも思いっきり満喫できて、未経験なのに、収入もしっかり。そんな夢のようなお仕事が到着しました!*【 とにかくカンタン! 】▼IT企業が保有する施設< データセンター >での入館管理&運営オペレーターのお仕事!来館者の入館受付や空調管理など、一度覚えてしまえばカンタン!久しぶりの募集なので今がチャンスです!派遣先の特徴<< 名古屋 >>★未経験OK★シフトの希望が通りやすい!★社会保険完備★交通費支給最寄駅名古屋駅(徒歩5分)近鉄名古屋駅(徒歩5分)名鉄名古屋駅(徒歩5分)休日休暇シフト制月15~18日のシフト制就業時間(1)8:00-15:00(実働6時間00分・休憩60分)(2)8:00-21:00(実働11時間00分・休憩120分)(3)14:30-21:30(実働6時間00
職種データ入力・キーパンチャー勤務期間長期(3ヶ月以上)業務内容▼嬉しい*交通費支給 ▼未経験歓迎×経験不問 今回ご紹介するお仕事は【 名古屋 】で働ける求人です!【 月の半分がお休み 】な上に【 残業はほとんどナシ 】。プライベートも思いっきり満喫できて、未経験なのに、収入もしっかり。そんな夢のようなお仕事が到着しました!*【 とにかくカンタン! 】▼IT企業が保有する施設< データセンター >での入館管理&運営オペレーターのお仕事!来館者の入館受付や空調管理など、一度覚えてしまえばカンタン!久しぶりの募集なので今がチャンスです!派遣先の特徴<< 名古屋 >>★未経験OK★シフトの希望が通りやすい!★社会保険完備★交通費支給最寄駅名古屋駅(徒歩5分)近鉄名古屋駅(徒歩5分)名鉄名古屋駅(徒歩5分)休日休暇シフト制月15~18日のシフト制就業時間(1)8:00-15:00(実働6時間00分・休憩60分)(2)8:00-21:00(実働11時間00分・休憩120分)(3)14:30-21:30(実働6時間00
職種運用管理・保守勤務期間長期(3ヶ月以上)業務内容【 ゼロから始めるITデビュー 】「手に職をつけたい!」「ITの勉強をしてみたい!」それ、今すぐ実現しませんか?▼OJT研修完備 ▼サポートしてくれる先輩が必ず1名 ⇒ 未経験からの挑戦に最適な環境がここにある!今回お任せするのは《 システム運用 》のお仕事。 システムが問題なく動いているかチェック⇒エラーが出たら、マニュアルに載っているコマンドを入力するだけ!!時には専門チームへの問い合わせも。分からないことがあったら、専任のサポート担当者に聞けばOK!資料も完備!未経験の方を受け入れた実績が豊富だから、むしろ《 未経験大歓迎 》 IT業界で成長したい、そんなあなたを全力で後押しします♬派遣先の特徴*大手IT企業* ★未経験から手に職をつける! ★知識・経験不問! ★研修が充実最寄駅名古屋駅(徒歩5分)近鉄名古屋駅(徒歩5分)名鉄名古屋駅(徒歩5分)休日休暇土日祝日就業時間9:00-17:30(実働7時間30分・休憩60分)※※稀に下記シフトの可能性あり
職種運用管理・保守勤務期間長期(3ヶ月以上)業務内容【 ゼロから始めるITデビュー 】「手に職をつけたい!」「ITの勉強をしてみたい!」それ、今すぐ実現しませんか?▼OJT研修完備 ▼サポートしてくれる先輩が必ず1名 ⇒ 未経験からの挑戦に最適な環境がここにある!今回お任せするのは《 システム運用 》のお仕事。 システムが問題なく動いているかチェック⇒エラーが出たら、マニュアルに載っているコマンドを入力するだけ!!時には専門チームへの問い合わせも。分からないことがあったら、専任のサポート担当者に聞けばOK!資料も完備!未経験の方を受け入れた実績が豊富だから、むしろ《 未経験大歓迎 》 IT業界で成長したい、そんなあなたを全力で後押しします♬派遣先の特徴*大手IT企業* ★未経験から手に職をつける! ★知識・経験不問! ★研修が充実最寄駅名古屋駅(徒歩5分)近鉄名古屋駅(徒歩5分)名鉄名古屋駅(徒歩5分)休日休暇土日祝日就業時間9:00-17:30(実働7時間30分・休憩60分)※※稀に下記シフトの可能性あり
職種その他(陸送など)、大型トラック、大型免許勤務期間長期(3ヶ月以上)業務内容◇大型車で飛行機への機内食輸送業務◇*:★━━━━━━━━━★:*発着する飛行機へ、機内食の搭載と荷降しを行ないます。荷降しは主に残り物の回収で、製氷機にて食材の温度調整などの業務もお願いします。(備品の確認・食材の詰め込みなど…)輸送時は、空港の滑走路構内で時速30km以下で走行します。飛行機と出庫場は200mほどで、この往復を1日5~8回行います。※詳細は面談にて#時給1500円以上 #中型・大型車のお仕事≪日払い・週払いもOKでお財布も安心!(規定有)≫派遣先の特徴20代、30代、40代、50代活躍中☆最寄駅名鉄空港線/中部国際空港(鉄道)駅(徒歩10分)休日休暇シフト制■月8~9日休み就業時間(1)8:00-17:00(実働8時間00分・休憩60分)(2)5:00-14:00(実働8時間00分・休憩60分)(3)14:00-23:00(実働8時間00分・休憩60分)※※基本8:00~(早出遅出出勤の可能性も有り)5:00
職種その他(陸送など)、大型トラック、大型免許勤務期間長期(3ヶ月以上)業務内容◇大型車で飛行機への機内食輸送業務◇*:★━━━━━━━━━★:*発着する飛行機へ、機内食の搭載と荷降しを行ないます。荷降しは主に残り物の回収で、製氷機にて食材の温度調整などの業務もお願いします。(備品の確認・食材の詰め込みなど…)輸送時は、空港の滑走路構内で時速30km以下で走行します。飛行機と出庫場は200mほどで、この往復を1日5~8回行います。※詳細は面談にて#時給1500円以上 #中型・大型車のお仕事≪日払い・週払いもOKでお財布も安心!(規定有)≫派遣先の特徴20代、30代、40代、50代活躍中☆最寄駅名鉄空港線/中部国際空港(鉄道)駅(徒歩10分)休日休暇シフト制■月8~9日休み就業時間(1)8:00-17:00(実働8時間00分・休憩60分)(2)5:00-14:00(実働8時間00分・休憩60分)(3)14:00-23:00(実働8時間00分・休憩60分)※※基本8:00~(早出遅出出勤の可能性も有り)5:00
職種個配・宅配・ルート・配送、中型トラック、中型免許、大型免許勤務期間長期(3ヶ月以上)業務内容【大型ウィング車両での食材のセンター間輸送】ドライ品(菓子・カップ麺・飲料等)をパレット積み降ろしで対応します。1日の流れは...小牧→木曽川/各務原→一宮/各務原→木曽川×2回です。状況により、お米のピストン輸送や空台車輸送をお願いすることもあります。※その場合は勤務時間が少し変わります※詳細は面談にて #中型・大型車のお仕事≪日払い・週払いもOKでお財布も安心!(規定有)≫派遣先の特徴20~60代まで幅広い年齢層の方が活躍している職場です。最寄駅名鉄小牧線/小牧原駅(車5分)休日休暇週休2日■日曜固定+他1日就業時間(1)10:00-19:00(実働8時間00分・休憩60分)(2)6:00-15:00(実働8時間00分・休憩60分)(3)4:00-13:00(実働8時間00分・休憩60分)※就業時間(2)はお米のピストン輸送、就業時間(3)は空台車輸送の場合残業■月10時間程度の見込み
職種個配・宅配・ルート・配送、中型トラック、中型免許、大型免許勤務期間長期(3ヶ月以上)業務内容【大型ウィング車両での食材のセンター間輸送】ドライ品(菓子・カップ麺・飲料等)をパレット積み降ろしで対応します。1日の流れは...小牧→木曽川/各務原→一宮/各務原→木曽川×2回です。状況により、お米のピストン輸送や空台車輸送をお願いすることもあります。※その場合は勤務時間が少し変わります※詳細は面談にて #中型・大型車のお仕事≪日払い・週払いもOKでお財布も安心!(規定有)≫派遣先の特徴20~60代まで幅広い年齢層の方が活躍している職場です。最寄駅名鉄小牧線/小牧原駅(車5分)休日休暇週休2日■日曜固定+他1日就業時間(1)10:00-19:00(実働8時間00分・休憩60分)(2)6:00-15:00(実働8時間00分・休憩60分)(3)4:00-13:00(実働8時間00分・休憩60分)※就業時間(2)はお米のピストン輸送、就業時間(3)は空台車輸送の場合残業■月10時間程度の見込み
職種個配・宅配・ルート・配送、中型トラック、中型免許、大型免許勤務期間長期(3ヶ月以上)業務内容\POINT☆*。/◆じっとしているよりは体を動かして働きたい方にオススメ♪◆土日祝休みでもしっかり稼げるオシゴト!4tウイング車で一般雑貨の集配業務。午前中はお届け、午後は集荷です◎集配先は、倉庫や企業、配送センター。集配先によっては、積み込みの際にカウンターフォークを使用します。※詳細は面談にて#中型・大型車のお仕事≪日払い・週払いもOKでお財布も安心!(規定有)≫派遣先の特徴20~50代の幅広い世代が活躍している職場です☆最寄駅名鉄小牧線/味岡駅(車8分)名鉄小牧線/小牧原駅(車8分)休日休暇土日祝日※祝日は出勤の可能性あり就業時間(1)8:00-17:00(実働8時間00分・休憩60分)(2)8:30-17:30(実働8時間00分・休憩60分)残業■1日2~3時間程度の見込み
職種個配・宅配・ルート・配送、中型トラック、中型免許、大型免許勤務期間長期(3ヶ月以上)業務内容\POINT☆*。/◆じっとしているよりは体を動かして働きたい方にオススメ♪◆土日祝休みでもしっかり稼げるオシゴト!4tウイング車で一般雑貨の集配業務。午前中はお届け、午後は集荷です◎集配先は、倉庫や企業、配送センター。集配先によっては、積み込みの際にカウンターフォークを使用します。※詳細は面談にて#中型・大型車のお仕事≪日払い・週払いもOKでお財布も安心!(規定有)≫派遣先の特徴20~50代の幅広い世代が活躍している職場です☆最寄駅名鉄小牧線/味岡駅(車8分)名鉄小牧線/小牧原駅(車8分)休日休暇土日祝日※祝日は出勤の可能性あり就業時間(1)8:00-17:00(実働8時間00分・休憩60分)(2)8:30-17:30(実働8時間00分・休憩60分)残業■1日2~3時間程度の見込み
社名社名非公開職種機構設計、メカニカルエンジニア業務内容★離職率低★★【放射線分析装置の保守メンテナンス】手に職を付けどんな時代も生き残るエンジニアに★★愛知勤務★求められる経験【必要条件(MUST)】・水処理関連装置の保守メンテナンス経験者・機器や設備の不具合に対し改善を計画・実行した経験・業務内での技術課題に対し解決に向けた提案を行った経験・所属する他メンバーへ技術的な育成を行った経験・第一種運転免許普通自動車保険健康保険 厚生年金保険 雇用保険,労災保険休日休暇土曜日 日曜日 祝日給与年収450 ~ 600万円賞与有り雇用期間期間の定めなし
社名社名非公開職種機構設計、メカニカルエンジニア業務内容★離職率低★★【放射線分析装置の保守メンテナンス】手に職を付けどんな時代も生き残るエンジニアに★★愛知勤務★求められる経験【必要条件(MUST)】・水処理関連装置の保守メンテナンス経験者・機器や設備の不具合に対し改善を計画・実行した経験・業務内での技術課題に対し解決に向けた提案を行った経験・所属する他メンバーへ技術的な育成を行った経験・第一種運転免許普通自動車保険健康保険 厚生年金保険 雇用保険,労災保険休日休暇土曜日 日曜日 祝日給与年収450 ~ 600万円賞与有り雇用期間期間の定めなし
社名社名非公開職種機構設計、メカニカルエンジニア業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★自動車関連★★ パワートレイン制御開発システムエンジニア業務 ★求められる経験【必須(MUST)】・工学系または電気電子系の知識・Matlab/Simulinkの操作経験【歓迎(WANT)】・設計業務または制御開発業務の経験保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生◆昇給年1回 (6月)◆通勤手当(上限2万/月)◆給与詳細:完全年俸制(1/12を毎月支給)◆残業手当 ◆各種社会保険完備• 厚生年金• 健康保険(協会けんぽ)• 雇用保険• 労働者災害補償保険◆健康診断(被扶養者健康診断、人間ドック、婦人科健診など) ◆65歳定年制 ※役職定年なし(定年後もコンサルタントとして引続き雇用する可能性あり)◆社内研修制度(オンライン)◆試用期間3ヶ月、業務・待遇変更なし◆受動喫煙防止対策:あり(屋内禁煙)休日休暇日曜日,土曜日,祝日【有給休暇 初年度】10日 【年間休日】125日 【休暇】 完全週休2日制(
社名社名非公開職種機構設計、メカニカルエンジニア業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★自動車関連★★ パワートレイン制御開発システムエンジニア業務 ★求められる経験【必須(MUST)】・工学系または電気電子系の知識・Matlab/Simulinkの操作経験【歓迎(WANT)】・設計業務または制御開発業務の経験保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生◆昇給年1回 (6月)◆通勤手当(上限2万/月)◆給与詳細:完全年俸制(1/12を毎月支給)◆残業手当 ◆各種社会保険完備• 厚生年金• 健康保険(協会けんぽ)• 雇用保険• 労働者災害補償保険◆健康診断(被扶養者健康診断、人間ドック、婦人科健診など) ◆65歳定年制 ※役職定年なし(定年後もコンサルタントとして引続き雇用する可能性あり)◆社内研修制度(オンライン)◆試用期間3ヶ月、業務・待遇変更なし◆受動喫煙防止対策:あり(屋内禁煙)休日休暇日曜日,土曜日,祝日【有給休暇 初年度】10日 【年間休日】125日 【休暇】 完全週休2日制(
社名社名非公開職種プロジェクトマネージャー、ディレクター業務内容募集背景 当社グループではAlN基板を用いた新規デバイスの開発を行っています。これまでに世界初のUV-Cレーザーダイオードの室温連続発振や縦型p-nダイオードなどの成果を実現しており、今後さらに開発を加速するため、開発の要となるエピタキシャル薄膜成長を担うことができる仲間を募集いたします。仕事内容 ■パワー半導体の研究開発・AlN基板上のエピタキシャル成長技術の開発・エピ成長した薄膜の解析・Simulation等によるエピ構造やデバイス構造の工夫や改善提案・開発メンバーへの情報共有化、生産技術適用に向けた検討求められる経験<必要な業務経験/スキル>MOCVDまたはMBEを用いた化合物半導体薄膜成長技術の経験(3年以上)<望ましい業務経験/スキル>窒化物半導体薄膜成長または化合物半導体デバイスプロセスの経験<望ましい資格>・現場作業安全に関連する資格(危険物取扱者、特化則、有機則など)<求める人物像>・自分自身で仮説を立て、それを検証するための手
社名社名非公開職種プロジェクトマネージャー、ディレクター業務内容募集背景 当社グループではAlN基板を用いた新規デバイスの開発を行っています。これまでに世界初のUV-Cレーザーダイオードの室温連続発振や縦型p-nダイオードなどの成果を実現しており、今後さらに開発を加速するため、開発の要となるエピタキシャル薄膜成長を担うことができる仲間を募集いたします。仕事内容 ■パワー半導体の研究開発・AlN基板上のエピタキシャル成長技術の開発・エピ成長した薄膜の解析・Simulation等によるエピ構造やデバイス構造の工夫や改善提案・開発メンバーへの情報共有化、生産技術適用に向けた検討求められる経験<必要な業務経験/スキル>MOCVDまたはMBEを用いた化合物半導体薄膜成長技術の経験(3年以上)<望ましい業務経験/スキル>窒化物半導体薄膜成長または化合物半導体デバイスプロセスの経験<望ましい資格>・現場作業安全に関連する資格(危険物取扱者、特化則、有機則など)<求める人物像>・自分自身で仮説を立て、それを検証するための手
職種その他(陸送など)、バス、大型免許勤務期間長期(3ヶ月以上)業務内容=================献血車両内でのカンタン受付対応 ☆。♪=================献血バスを運転して愛知県内(主に尾張地域)を回りながら献血者の受付・接遇を行う業務です。・献血の誘導・受付、献血後の接遇・システムを使用した受付、献血カードの処理・献血者向け飲料やお菓子の配付・補充 …その他電話対応などもお願いします◎※詳細は面談にて#時給1500円以上 #中型・大型車のお仕事派遣先の特徴20代、30代、40代、50代活躍中☆最寄駅リニモ(東部丘陵線)/愛・地球博記念公園駅(徒歩7分)愛知環状鉄道/山口(愛知県)駅(車6分)休日休暇シフト制■週4勤務相談可(前月に1か月分のシフトを頂くイメージ/数日であれば希望休も可能)就業時間8:40-17:10(実働7時間45分・休憩45分)※早出(7時台)も多い(移動先によって出発時間が異なる為)残業■月40時間程の見込み
職種その他(陸送など)、バス、大型免許勤務期間長期(3ヶ月以上)業務内容=================献血車両内でのカンタン受付対応 ☆。♪=================献血バスを運転して愛知県内(主に尾張地域)を回りながら献血者の受付・接遇を行う業務です。・献血の誘導・受付、献血後の接遇・システムを使用した受付、献血カードの処理・献血者向け飲料やお菓子の配付・補充 …その他電話対応などもお願いします◎※詳細は面談にて#時給1500円以上 #中型・大型車のお仕事派遣先の特徴20代、30代、40代、50代活躍中☆最寄駅リニモ(東部丘陵線)/愛・地球博記念公園駅(徒歩7分)愛知環状鉄道/山口(愛知県)駅(車6分)休日休暇シフト制■週4勤務相談可(前月に1か月分のシフトを頂くイメージ/数日であれば希望休も可能)就業時間8:40-17:10(実働7時間45分・休憩45分)※早出(7時台)も多い(移動先によって出発時間が異なる為)残業■月40時間程の見込み
社名社名非公開職種設計( プラント、設備、電気、建築)業務内容マーケットシェアの過半数を占めており、安定的に仕事をすることが可能です。求められる経験■必要な資格/経験①建築設備管理業務の実務経験が10年以上ある方。②現場責任者をできる能力を有し、設備全般に精通している方。③現場責任者として、顧客とのコミュニケーションがとれる方。④他の常駐者との協調性がとれ報連相が確実に出来る方。⑤安全意識が高く、知識がある方。⑥一般的なPCスキル(メール、ワード、エクセル)のある方。■歓迎される資格/経験第2種電気工事士、2級ボイラー技士、高圧ガス製造保安責任者 (第3種冷凍機械)、危険物取扱者乙種4類保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険休日休暇日曜日,土曜日,祝日給与年収400 ~ 900万円賞与年2回雇用期間期間の定めなし
社名社名非公開職種設計( プラント、設備、電気、建築)業務内容マーケットシェアの過半数を占めており、安定的に仕事をすることが可能です。求められる経験■必要な資格/経験①建築設備管理業務の実務経験が10年以上ある方。②現場責任者をできる能力を有し、設備全般に精通している方。③現場責任者として、顧客とのコミュニケーションがとれる方。④他の常駐者との協調性がとれ報連相が確実に出来る方。⑤安全意識が高く、知識がある方。⑥一般的なPCスキル(メール、ワード、エクセル)のある方。■歓迎される資格/経験第2種電気工事士、2級ボイラー技士、高圧ガス製造保安責任者 (第3種冷凍機械)、危険物取扱者乙種4類保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険休日休暇日曜日,土曜日,祝日給与年収400 ~ 900万円賞与年2回雇用期間期間の定めなし
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種プロジェクトマネージャー、ディレクター業務内容<企業Vision&Mission>Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します<部Vision&Mission>時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレインを提案する。・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。<部概要>車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種プロジェクトマネージャー、ディレクター業務内容<企業Vision&Mission>Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します<部Vision&Mission>時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレインを提案する。・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。<部概要>車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<部概要>車両運動4輪統合制御機能の設計 及び 制御仕様の開発業務<採用背景・目的>三菱自動車の特徴技術であるS-AWCの進化のため、電気電子・制御・車両運動知識を有する人材が必要となっている。<部署の役割>・ 4輪統合制御設計関連の先行技術開発・ 4輪統合制御設計関連の制御開発・ 4輪統合制御設計関連の部品(4WD-ECU、統合制御ECU)開発・ 4輪統合制御設計関連の車種開発・ 4輪統合制御設計関連のアライアンス関連業務<入社後の担当領域>4輪統合制御設計<使用ツール>CATIA、MATLAB/SIMLINK、ADAMS、μAutobox、CANalyzer、CarSim<やりがい・成長できる点>自ら考えたアイデアを先行開発を通じて実現し、車両の目標性能に到達した時の達成感や、自身が深く関わって開発した車両や制御がメディアで取り上げられるなど、市場から評
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<部概要>車両運動4輪統合制御機能の設計 及び 制御仕様の開発業務<採用背景・目的>三菱自動車の特徴技術であるS-AWCの進化のため、電気電子・制御・車両運動知識を有する人材が必要となっている。<部署の役割>・ 4輪統合制御設計関連の先行技術開発・ 4輪統合制御設計関連の制御開発・ 4輪統合制御設計関連の部品(4WD-ECU、統合制御ECU)開発・ 4輪統合制御設計関連の車種開発・ 4輪統合制御設計関連のアライアンス関連業務<入社後の担当領域>4輪統合制御設計<使用ツール>CATIA、MATLAB/SIMLINK、ADAMS、μAutobox、CANalyzer、CarSim<やりがい・成長できる点>自ら考えたアイデアを先行開発を通じて実現し、車両の目標性能に到達した時の達成感や、自身が深く関わって開発した車両や制御がメディアで取り上げられるなど、市場から評
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種プロジェクトマネージャー、ディレクター業務内容<部Vision&Mission>VISION・認められるエンジン~Share Dellght~ 刻々と変化するニーズに応じたエンジンを開発し、お客様に認められる エンジンをタイムリーに提供します。MISSION・開発効率の向上 機能設計開発導入により開発効率を向上させます。・品質の向上 本質的品質課題の解決に取り組みます。・部員満足度の向上 誇りと情熱を持った技術者集団を目指します。<部概要>エンジンコンポーネントの先行開発/量産開発/試験を担当している部署<部署の役割>(1) エンジン要素部品の開発(2) エンジン要素部品の先行開発(3) エンジン装備部品(吸気系、排気系、燃料系)の開発(4) エンジン機能開発取りまとめ(CAEを含む)<入社後の担当領域>担当部長として⑶⑷のいずれかの業務においてとりまとめを担当頂きます。求められる経験・完成車メーカー若しくは自動車用エンジ
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種プロジェクトマネージャー、ディレクター業務内容<部Vision&Mission>VISION・認められるエンジン~Share Dellght~ 刻々と変化するニーズに応じたエンジンを開発し、お客様に認められる エンジンをタイムリーに提供します。MISSION・開発効率の向上 機能設計開発導入により開発効率を向上させます。・品質の向上 本質的品質課題の解決に取り組みます。・部員満足度の向上 誇りと情熱を持った技術者集団を目指します。<部概要>エンジンコンポーネントの先行開発/量産開発/試験を担当している部署<部署の役割>(1) エンジン要素部品の開発(2) エンジン要素部品の先行開発(3) エンジン装備部品(吸気系、排気系、燃料系)の開発(4) エンジン機能開発取りまとめ(CAEを含む)<入社後の担当領域>担当部長として⑶⑷のいずれかの業務においてとりまとめを担当頂きます。求められる経験・完成車メーカー若しくは自動車用エンジ
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<Vision&Mission>“The vehicle moves you”~移動手段を超えて、お客様の心も動かす車へ~お客様に喜んでいただける品質の良い車(インフォテイメントコンポーネント)を予定通りの日程で届けること。<部概要>お客様に魅力ある車載インフォテイメントコンポーネントを提供することで安心、快適なドライビングをアシスタントすることを担当しています。<採用背景>自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、コネクテッドサービスを始めとしたインフォテイメントコンポーネントは車の魅力を高める装備としてのますます重要度が高まっている。当社としてもこの分野の開発は重要な位置づけで開発担当者の増員を必要としており今回採用を実施する。<部署の役割>①インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発・新規、将来インフォテイメントの評価システム計画、構築・テレマ
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<Vision&Mission>“The vehicle moves you”~移動手段を超えて、お客様の心も動かす車へ~お客様に喜んでいただける品質の良い車(インフォテイメントコンポーネント)を予定通りの日程で届けること。<部概要>お客様に魅力ある車載インフォテイメントコンポーネントを提供することで安心、快適なドライビングをアシスタントすることを担当しています。<採用背景>自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、コネクテッドサービスを始めとしたインフォテイメントコンポーネントは車の魅力を高める装備としてのますます重要度が高まっている。当社としてもこの分野の開発は重要な位置づけで開発担当者の増員を必要としており今回採用を実施する。<部署の役割>①インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発・新規、将来インフォテイメントの評価システム計画、構築・テレマ
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種回路設計、制御設計業務内容<企業Vision&Mission>Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します<部Vision&Mission>時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレインを提案する。・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。<部概要>自動車用パワートレインのシステム/コンポーネント/要素技術/基盤技術に関する企画、先行開発を行う部署<
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種回路設計、制御設計業務内容<企業Vision&Mission>Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します<部Vision&Mission>時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレインを提案する。・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。<部概要>自動車用パワートレインのシステム/コンポーネント/要素技術/基盤技術に関する企画、先行開発を行う部署<
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<部署Vision&Mission>VISIONお客さまに安心とわくわくを感じてもらえる電子システムを提供し続けるMISSION1. 品質第一の製品を作る2. ひと知恵、ひと工夫を自分の製品に込める3. チーム全員で一丸となって、新技術に果敢に挑む<部概要>車両ボデ-・エンジン系の12V電子電装システムを開発する部署<採用背景>車両に搭載される電子機器は、年々高機能化し、その数も増加している。それに伴い車両に搭載される電気回路も複雑化しており、全ての電子機器を正常に機能させるためにワイヤリングハーネスに対する重要性が高くなってきている。さらに、自動運転システムなどで莫大な情報をやりとりするために高速通信ケーブルの採用や軽量化への挑戦など、新たな取り組みも必要になってきている。三菱の安全・安心・快適な車を実現し、お客様に満足していただける車両を製造していくために、この
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<部署Vision&Mission>VISIONお客さまに安心とわくわくを感じてもらえる電子システムを提供し続けるMISSION1. 品質第一の製品を作る2. ひと知恵、ひと工夫を自分の製品に込める3. チーム全員で一丸となって、新技術に果敢に挑む<部概要>車両ボデ-・エンジン系の12V電子電装システムを開発する部署<採用背景>車両に搭載される電子機器は、年々高機能化し、その数も増加している。それに伴い車両に搭載される電気回路も複雑化しており、全ての電子機器を正常に機能させるためにワイヤリングハーネスに対する重要性が高くなってきている。さらに、自動運転システムなどで莫大な情報をやりとりするために高速通信ケーブルの採用や軽量化への挑戦など、新たな取り組みも必要になってきている。三菱の安全・安心・快適な車を実現し、お客様に満足していただける車両を製造していくために、この
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<部 Vision&Mission>変速機や4輪駆動装置は日々の運転ではその存在を感じさせない、スムーズであることが求められる機能です。いわば縁の下の力持ち的な役割ですが、いざという時は力強い加速・確かな走破性を提供できなければなりません。それらを高い品質でお客様に提供することが我々の仕事です。今後、電動化・自動運転など新たな商品を提供する為に日々新しい技術を取り込み進歩していきます。<部概要>ドライブトレイン制御システム開発はエンジンやモーターからの動力を増幅・減速しタイヤに伝える、変速機・4輪駆動装置・デファレンシャルなどの動力伝達装置の制御設計を行う部署です。<採用背景・目的>三菱自動車は環境目標として2030年 電動車比率 50%を掲げ全車種に電動車を設定していきます。ドライブトレイン開発部では電動車に搭載する部品・コンポーネントの開発人員を募集しています。
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<部 Vision&Mission>変速機や4輪駆動装置は日々の運転ではその存在を感じさせない、スムーズであることが求められる機能です。いわば縁の下の力持ち的な役割ですが、いざという時は力強い加速・確かな走破性を提供できなければなりません。それらを高い品質でお客様に提供することが我々の仕事です。今後、電動化・自動運転など新たな商品を提供する為に日々新しい技術を取り込み進歩していきます。<部概要>ドライブトレイン制御システム開発はエンジンやモーターからの動力を増幅・減速しタイヤに伝える、変速機・4輪駆動装置・デファレンシャルなどの動力伝達装置の制御設計を行う部署です。<採用背景・目的>三菱自動車は環境目標として2030年 電動車比率 50%を掲げ全車種に電動車を設定していきます。ドライブトレイン開発部では電動車に搭載する部品・コンポーネントの開発人員を募集しています。
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種品質保証、品質管理業務内容<部概要>●【受動監査】海外関係官庁や認証機関などが製作所の監査を行う場合の製作所に対する窓口(取纏め)と、支援。(社の海外官庁窓口は認証部)●【能動監査】国内外工場が、新商品の生産を開始するための準備が完了しているか、継続的にルールに従った生産を行っているかを監査。また、監査を通じ、各製作所の品質管理体制の横通しと、レベルアップのための指導を実施。●排ガスや燃費などの法令要求事項に対する社内監理と、関係官庁/機関への報告と対応。 <採用背景・目的>国内、海外工場の品質担保/向上、ものづくり部門の法令順守監視、社内外から求められる第三者監査に対応するため、品質監査業務の増員を必要としており、一緒に働いていただける方を募集します。<部署の役割>●【受動監査】海外関係官庁や認証機関などが製作所の監査を行う場合の製作所に対する窓口(取纏め)と、支援。(社の海外官庁窓口は認証部)●【能動監査】国内外工場が
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種品質保証、品質管理業務内容<部概要>●【受動監査】海外関係官庁や認証機関などが製作所の監査を行う場合の製作所に対する窓口(取纏め)と、支援。(社の海外官庁窓口は認証部)●【能動監査】国内外工場が、新商品の生産を開始するための準備が完了しているか、継続的にルールに従った生産を行っているかを監査。また、監査を通じ、各製作所の品質管理体制の横通しと、レベルアップのための指導を実施。●排ガスや燃費などの法令要求事項に対する社内監理と、関係官庁/機関への報告と対応。 <採用背景・目的>国内、海外工場の品質担保/向上、ものづくり部門の法令順守監視、社内外から求められる第三者監査に対応するため、品質監査業務の増員を必要としており、一緒に働いていただける方を募集します。<部署の役割>●【受動監査】海外関係官庁や認証機関などが製作所の監査を行う場合の製作所に対する窓口(取纏め)と、支援。(社の海外官庁窓口は認証部)●【能動監査】国内外工場が
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種テスト・評価エンジニア業務内容<部 Vision&Mission>Vision円滑な認証取得で社内外から信頼される「クルマづくり」に貢献します。Mission・いち早く、分かりやすく、法規情報を提供します。・開発段階における法規適合性確認/検証プロセスを造りあげます。・合理的な認証計画を立て、計画どおり認可を取得します。・プロセス改善と進捗状況の透明化により、アウトプットの質を向上させます。・アライアンスを活用し、法規認証業務のQCTを向上させます。<部概要>・自動車排ガス燃費の試験に関する法規の把握と試験法の確立・自動車排ガス燃費試験計画立案・自動車排ガス燃費試験実施・排ガス燃費認証当局との試験に関する交渉<採用背景・目的>自動車の排ガス燃費に関する規制・認証制度は年を追うごとに厳しく、且つ複雑になっている。更に自動車業界は100年に1度の大きな変革期を迎えており、電動化など従来にない技術が次々投入され、認証試験
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種テスト・評価エンジニア業務内容<部 Vision&Mission>Vision円滑な認証取得で社内外から信頼される「クルマづくり」に貢献します。Mission・いち早く、分かりやすく、法規情報を提供します。・開発段階における法規適合性確認/検証プロセスを造りあげます。・合理的な認証計画を立て、計画どおり認可を取得します。・プロセス改善と進捗状況の透明化により、アウトプットの質を向上させます。・アライアンスを活用し、法規認証業務のQCTを向上させます。<部概要>・自動車排ガス燃費の試験に関する法規の把握と試験法の確立・自動車排ガス燃費試験計画立案・自動車排ガス燃費試験実施・排ガス燃費認証当局との試験に関する交渉<採用背景・目的>自動車の排ガス燃費に関する規制・認証制度は年を追うごとに厳しく、且つ複雑になっている。更に自動車業界は100年に1度の大きな変革期を迎えており、電動化など従来にない技術が次々投入され、認証試験
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種広報、IR業務内容<部門vision&mission:IR室>三菱自動車工業について正しい理解を資本市場に促すため、フェアディスクローズを基本とした質の高いコミュニケーションを通じて、資本市場と当社内の認識のズレを補填し、当社について正しい理解を促す。少数株主も含めた、資本市場を正しく理解し、マネジメントとのインタラクティブな情報交換を推進する。<部署の役割:IR室>投資家向け広報(Investor Relations) 業務全般【適時開示】:東証ルールに従い、報告事項を適宜開示する【決算】:4半期毎の決算発表を通じ、投資家に当社の状況を正しく報告する【投資家とのコミュニケーション】:投資家とのコミュニケーションを通じ、どのような投資家が当社に興味をもっているか、どういった場所に当社に投資をする投資家がいるか正しく把握する。また、ミーティングを通じて得た投資家からのフィードバックを、適宜マネジメントに報告し、資本市場の考え
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種広報、IR業務内容<部門vision&mission:IR室>三菱自動車工業について正しい理解を資本市場に促すため、フェアディスクローズを基本とした質の高いコミュニケーションを通じて、資本市場と当社内の認識のズレを補填し、当社について正しい理解を促す。少数株主も含めた、資本市場を正しく理解し、マネジメントとのインタラクティブな情報交換を推進する。<部署の役割:IR室>投資家向け広報(Investor Relations) 業務全般【適時開示】:東証ルールに従い、報告事項を適宜開示する【決算】:4半期毎の決算発表を通じ、投資家に当社の状況を正しく報告する【投資家とのコミュニケーション】:投資家とのコミュニケーションを通じ、どのような投資家が当社に興味をもっているか、どういった場所に当社に投資をする投資家がいるか正しく把握する。また、ミーティングを通じて得た投資家からのフィードバックを、適宜マネジメントに報告し、資本市場の考え
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種生産技術、製造技術業務内容新車種の開発に伴い、板金部品の工法計画を行う人員が不足しており、 板金技術に精通した即戦力となる人材の採用が必要となったため、キャリア人材を募集いたします。 高品質な板金・樹脂部品で社会の持可能な発展に貢献する1.アセアンでトップレベルの品質を確保2.国内での技術競争⼒向上とアセアンへの転写・新車種開発の板金/樹脂部品の取り纏め業務・板金/樹脂部品の製作計画業務・板金/樹脂部品の金型製作及び品質玉成・板金プレス部品生産のための工法計画・工法計画を実施した部品のCAE解析及び分析・板金プレス部品の金型設計サポート・板金プレス部品の品質玉成(トライ立会い、改修対応)求められる経験<必須要件>・自動車用ボディー板金部品の工法計画業務の経験者(5年以上)・大卒以上 <歓迎要件>・CAD操作スキル(特に CATIA V5) ・自動車ボディー板金部品以外の板金部品生産技術業務経験者保険健康保険 厚生年金保険
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種生産技術、製造技術業務内容新車種の開発に伴い、板金部品の工法計画を行う人員が不足しており、 板金技術に精通した即戦力となる人材の採用が必要となったため、キャリア人材を募集いたします。 高品質な板金・樹脂部品で社会の持可能な発展に貢献する1.アセアンでトップレベルの品質を確保2.国内での技術競争⼒向上とアセアンへの転写・新車種開発の板金/樹脂部品の取り纏め業務・板金/樹脂部品の製作計画業務・板金/樹脂部品の金型製作及び品質玉成・板金プレス部品生産のための工法計画・工法計画を実施した部品のCAE解析及び分析・板金プレス部品の金型設計サポート・板金プレス部品の品質玉成(トライ立会い、改修対応)求められる経験<必須要件>・自動車用ボディー板金部品の工法計画業務の経験者(5年以上)・大卒以上 <歓迎要件>・CAD操作スキル(特に CATIA V5) ・自動車ボディー板金部品以外の板金部品生産技術業務経験者保険健康保険 厚生年金保険
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<企業Vision&Mission>Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します<部 Vision&Mission>VISION The Power of EE MOVES youMISSION 1. お客さまに「あってよかった」と思われる製品/機能を世に出す。 2. よりタイムリーに製品と機能を世に出せるよう、 製品開発~品質に 至るまで、ものづくりのやり方を改革する。<部概要>車両及び電子システム・電子機器の電子信頼性評価方法の策定、電子信頼性評価を実施する部署<採用背景・目的>自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CAS
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種アプリケーション開発エンジニア(制御・組み込み系)業務内容<企業Vision&Mission>Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します<部 Vision&Mission>VISION The Power of EE MOVES youMISSION 1. お客さまに「あってよかった」と思われる製品/機能を世に出す。 2. よりタイムリーに製品と機能を世に出せるよう、 製品開発~品質に 至るまで、ものづくりのやり方を改革する。<部概要>車両及び電子システム・電子機器の電子信頼性評価方法の策定、電子信頼性評価を実施する部署<採用背景・目的>自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CAS
職種組立・部品加工、仕分け・ピッキング・梱包、倉庫管理、普通免許勤務期間長期(3ヶ月以上)業務内容☆自動車整備のアシスタント業務☆■主な仕事内容は…・タイヤの交換、または交換補助・エンジンオイルの交換・空気圧チェック・ピット内の清掃 ・・など。\オススメPOINT☆/専門的な知識・技術がなくても大丈夫!まずは軽作業からお願いしますので、少しずつ慣れていただけければ大丈夫です☆※詳細は面談にて#軽・普通車のお仕事≪日払い・週払いもOKでお財布も安心!(規定有)≫派遣先の特徴安心の大手企業☆20代.30代.40代.50代の幅広い年齢層の方が活躍している職場です。最寄駅名鉄名古屋本線/名鉄一宮駅(車10分)休日休暇シフト制■水曜日定休日+他1日就業時間10:15-19:15(実働8時間00分・休憩60分)残業※ほぼ定時ですが、来客状況で発生する可能性あり
職種組立・部品加工、仕分け・ピッキング・梱包、倉庫管理、普通免許勤務期間長期(3ヶ月以上)業務内容☆自動車整備のアシスタント業務☆■主な仕事内容は…・タイヤの交換、または交換補助・エンジンオイルの交換・空気圧チェック・ピット内の清掃 ・・など。\オススメPOINT☆/専門的な知識・技術がなくても大丈夫!まずは軽作業からお願いしますので、少しずつ慣れていただけければ大丈夫です☆※詳細は面談にて#軽・普通車のお仕事≪日払い・週払いもOKでお財布も安心!(規定有)≫派遣先の特徴安心の大手企業☆20代.30代.40代.50代の幅広い年齢層の方が活躍している職場です。最寄駅名鉄名古屋本線/名鉄一宮駅(車10分)休日休暇シフト制■水曜日定休日+他1日就業時間10:15-19:15(実働8時間00分・休憩60分)残業※ほぼ定時ですが、来客状況で発生する可能性あり
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種製品開発エンジニア業務内容<採用目的・背景>開発強化に伴い、新たなメンバーを募集致します。<部署の役割:用品企画開発部>1.車両開発に連動した用品全体戦略の立案2.車両開発に連動する純正用品の生産、販売に至るまでの開発業務・維持改良業務3.海外関係会社に於ける純正用品の新規商品化・維持改良業務の支援4.新商品の企画段階に於ける市場トレンド分析と競合他社製品のベンチマーク5.用品市場投入後の国内外主要市場に於ける需要動向・市場反響調査6.用品分野におけるアライアンスの推進<担当業務:用品開発(岡崎)>1.サプライヤとの電装用品コンポ開発マネジメント2.ナビ、ディスプレイオーディオ、ドライビングレコーダー、ETC等の電装コンポ の企画構想に基づく設計構想策定3.電装関連の設計・試験部門との調整4.設計担当子会社・海外開発拠点との連携<仕事の面白み/やりがい>開発着手・推進及び最終的な商品化までを担当しており、自分が担当したアク
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種製品開発エンジニア業務内容<採用目的・背景>開発強化に伴い、新たなメンバーを募集致します。<部署の役割:用品企画開発部>1.車両開発に連動した用品全体戦略の立案2.車両開発に連動する純正用品の生産、販売に至るまでの開発業務・維持改良業務3.海外関係会社に於ける純正用品の新規商品化・維持改良業務の支援4.新商品の企画段階に於ける市場トレンド分析と競合他社製品のベンチマーク5.用品市場投入後の国内外主要市場に於ける需要動向・市場反響調査6.用品分野におけるアライアンスの推進<担当業務:用品開発(岡崎)>1.サプライヤとの電装用品コンポ開発マネジメント2.ナビ、ディスプレイオーディオ、ドライビングレコーダー、ETC等の電装コンポ の企画構想に基づく設計構想策定3.電装関連の設計・試験部門との調整4.設計担当子会社・海外開発拠点との連携<仕事の面白み/やりがい>開発着手・推進及び最終的な商品化までを担当しており、自分が担当したアク
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種運用、保守、監視、テクニカルサポート業務内容<グローバルアフターセールス本部 アフターセールス推進部>アフターセースル領域の専門的知見を活かした活動(*1)により、三菱自動車のお客様の満足度を高め、アフターセールス事業の売上・収益の最大化に貢献し、新車再購入(Repurchase)の促進に寄与する。(*1)CS・CX/RTN/CRM/Digital/CCS/B&P、サービスオペレーション改善、部品企画・商品化、部用品販促マーケテイング<採用目的・背景>海外アフターセールス部門のサービスマーケティング・顧客満足度向上の強化を目的とした募集となります。<部署の役割:アフターセールス推進部>・グローバル市場での顧客満足度向上のための企画、施策立案、及び現地販売会社への提案・現地販売会社と年次画策定、実行支援、進捗管理、レポーティングを含めたコミュニケーション・現地販売店のアフターセールスオペレーションの確認、及び改善活動サポート
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種運用、保守、監視、テクニカルサポート業務内容<グローバルアフターセールス本部 アフターセールス推進部>アフターセースル領域の専門的知見を活かした活動(*1)により、三菱自動車のお客様の満足度を高め、アフターセールス事業の売上・収益の最大化に貢献し、新車再購入(Repurchase)の促進に寄与する。(*1)CS・CX/RTN/CRM/Digital/CCS/B&P、サービスオペレーション改善、部品企画・商品化、部用品販促マーケテイング<採用目的・背景>海外アフターセールス部門のサービスマーケティング・顧客満足度向上の強化を目的とした募集となります。<部署の役割:アフターセールス推進部>・グローバル市場での顧客満足度向上のための企画、施策立案、及び現地販売会社への提案・現地販売会社と年次画策定、実行支援、進捗管理、レポーティングを含めたコミュニケーション・現地販売店のアフターセールスオペレーションの確認、及び改善活動サポート
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種運用、保守、監視、テクニカルサポート業務内容<グローバルアフターセールス本部 サービスエンジニアリング部 vision&mission>パーツカタログの作成、および補用品物流のベースとなるデータの作成を通じて車両修理に必要な部品を正確に提供することでお客様CS向上を掲げるアフターセールス事業の根幹として、会社へ貢献すること。<採用目的・背景>業務量増加に伴い、主に材料データベースへの登録、環境法規対応確認業務で設計・認証・材料技術部門などの関連部門との調整業務を行う担当者を募集します。<部署の役割:サービスエンジニアリング部>補用部品(車両の修理用部品)の材料データベース(IMDS)への登録サポート、環境法規への対応確認を行っています。また、パーツカタログ(補用部品のカタログ)作成管理および、補用部品物流で使用するデータ作成も行っています。・協力会社での補用部品の材料データベースへの登録サポート。・新規の環境法規への対応状
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種運用、保守、監視、テクニカルサポート業務内容<グローバルアフターセールス本部 サービスエンジニアリング部 vision&mission>パーツカタログの作成、および補用品物流のベースとなるデータの作成を通じて車両修理に必要な部品を正確に提供することでお客様CS向上を掲げるアフターセールス事業の根幹として、会社へ貢献すること。<採用目的・背景>業務量増加に伴い、主に材料データベースへの登録、環境法規対応確認業務で設計・認証・材料技術部門などの関連部門との調整業務を行う担当者を募集します。<部署の役割:サービスエンジニアリング部>補用部品(車両の修理用部品)の材料データベース(IMDS)への登録サポート、環境法規への対応確認を行っています。また、パーツカタログ(補用部品のカタログ)作成管理および、補用部品物流で使用するデータ作成も行っています。・協力会社での補用部品の材料データベースへの登録サポート。・新規の環境法規への対応状
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種品質保証、品質管理業務内容<企業Vision&Mission>Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します<部 Vision&Mission>VISION:お客様に品質で感動を与えるMISSION:お客様の期待を上回る製品品質を実現するために設計・実験が常に品質向上を実践出来る仕組みを創造、構築し、継続的に改善する。<部概要>三菱自動車の開発品質戦略の立案・企画、及び製品における品質技術の開発<採用背景・目的>クルマ社会は新たな変革期を迎え、今までに無かったより安全で安心、かつ便利なクルマ社会が実現されようとしています。三菱自動車は、この新しい時代の到来に向けて、これまで培ってきた技術にさらに磨
社名Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業)職種品質保証、品質管理業務内容<企業Vision&Mission>Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します<部 Vision&Mission>VISION:お客様に品質で感動を与えるMISSION:お客様の期待を上回る製品品質を実現するために設計・実験が常に品質向上を実践出来る仕組みを創造、構築し、継続的に改善する。<部概要>三菱自動車の開発品質戦略の立案・企画、及び製品における品質技術の開発<採用背景・目的>クルマ社会は新たな変革期を迎え、今までに無かったより安全で安心、かつ便利なクルマ社会が実現されようとしています。三菱自動車は、この新しい時代の到来に向けて、これまで培ってきた技術にさらに磨