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社名社名非公開職種機構設計、メカニカルエンジニア業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★自動車関連★★サイバーセキュリティサポート業務 ★求められる経験【必須（MUST）】・他部署との折衝や依頼が多い為、コミュニケーション能力の高い方（自発的にコンタクトを取れる方）・ドキュメンテーション化スキルのある方　(新法規に対応するため、不明瞭な点が多いため、文字化・可視化できる能力)【歓迎（WANT）】・ISO9001/14001等の社内標準整備や準備の業務経験・技術、業務標準の整備、準備の業務経験・多くの部門を取りまとめる様な管理部門でのサポート業務の経験・サイバーセキュリティやソフトウェアアップデート法規業務の経験・車両認証関係の業務の経験保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生◆昇給年1回 (6月)◆通勤手当（上限2万/月）◆給与詳細：完全年俸制（1/12を毎月支給）◆残業手当　◆各種社会保険完備• 厚生年金• 健康保険（協会けんぽ）• 雇用保険• 労働者災害補償保険◆健康診断（被扶養者

社名社名非公開職種機構設計、メカニカルエンジニア業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★自動車関連★★ADAS機能安全エンジニア業務 ★求められる経験【必須（MUST）】業務経験 :- ISO 26262に沿った電気/電子システムのFuSaエンジニアリングの経験- 自動車業界での経験 - OEMまたはサプライヤー- 理想的には:ADAS/ADシステムの開発/インターン経験- 世界規模での実務経験(オンサイト/オフショアモデル)技術的知見 :- 機能安全認証の知識は必須- ISO 26262に沿った機能安全認証実施、FuSaエンジニアリング、ASIL DまでのFuSa管理の経験- FuSaおよびQM法についての知識:HARA, FTA, DFA; FMEA- 自動車業界の品質管理、製品開発工程についての基礎知識学位 : メカトロニクス、自動車工学、電気工学または関連する分野の修士号【語学力】英語力 ‐ ビジネス中級　（目安：TOEIC 600~700）日本語力 ‐ JLPT N3以上（会話力必須）保険健康保

社名社名非公開職種機構設計、メカニカルエンジニア業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★自動車関連★★　プログラムマネージャー業務 ★求められる経験●必須要件●‐15年以上のIT産業経験（プロジェクト/プログラム管理経験10年以上）‐自動車業界での経験5年以上‐優れた顧客対応経験。良好な顧客コミュニケーション、トラッキング、フォローアップ、プロセス管理スキル‐複数のチーム、タイムゾーンにまたがるピープルマネジメントの経験‐プロセスの導入、ロールアウト、進捗管理の経験‐英語および日本語での社内/顧客との流暢なコミュニケーション‐優秀な人材とコミュニケーションスキル‐グローバルチームとの協働（異文化、クロスファンクショナルコミュニケーション）経験●語学力●・英語力 ‐ ビジネスレベル・日本語力 ‐ネイティブレベルまたはJLPT N2以上保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生◆昇給年1回 (6月)◆通勤手当（上限2万/月）◆給与詳細：完全年俸制（1/12を毎月支給）◆残業手当　◆各種社会保

社名社名非公開職種機構設計、メカニカルエンジニア業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★自動車関連★★シャシー部品メカ設計開発業務 ★求められる経験【必須（MUST）】・自動車メーカーまたは自動車部品メーカーでのメカ部品の開発/設計経験がある方・CATIAなどのCADツール操作スキルがある方【歓迎要件（WANT)】・シャシー関係部品の開発/設計経験がある方・ADAMSなどのCAE解析ツール操作スキルがある方保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生◆昇給年1回 (6月)◆通勤手当（上限2万/月）◆給与詳細：完全年俸制（1/12を毎月支給）◆残業手当　◆各種社会保険完備• 厚生年金• 健康保険（協会けんぽ）• 雇用保険• 労働者災害補償保険◆健康診断（被扶養者健康診断、人間ドック、婦人科健診など）　◆65歳定年制 ※役職定年なし（定年後もコンサルタントとして引続き雇用する可能性あり）◆社内研修制度（オンライン）◆試用期間3ヶ月、業務・待遇変更なし◆受動喫煙防止対策：あり（屋内禁煙）休日休暇

社名社名非公開職種機構設計、メカニカルエンジニア業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★自動車関連★★ガソリンエンジン・ディーゼルエンジンの台上適合業務 ★求められる経験【必須（MUST）】・PCスキル(ワード、エクセル、パワーポイント)・製品開発・評価または品質保証の業務経験※京都勤務可能な方【歓迎要件(WANT)】・制御開発の経験, 知識(プログラミング,MATLAB,Simulinkなど)がある方・適合ツール(INCAなど)の使用経験・エンジン台上適合試験業務の経験がある方保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生◆昇給年1回 (6月)◆通勤手当（上限2万/月）◆給与詳細：完全年俸制（1/12を毎月支給）◆残業手当　◆各種社会保険完備• 厚生年金• 健康保険（協会けんぽ）• 雇用保険• 労働者災害補償保険◆健康診断（被扶養者健康診断、人間ドック、婦人科健診など）　◆65歳定年制 ※役職定年なし（定年後もコンサルタントとして引続き雇用する可能性あり）◆社内研修制度（オンライン）◆試用

社名社名非公開職種生産技術、製造技術業務内容【業務内容】自動車クルーズコントロールや速度リミッターにおけるソフトウェア開発のプロジェクトマネジメント業務を行って頂きます。具体的には以下の通りです。　・開発スケジュールやマイルストーンのマネジメント、品質/効率性/コストなどのプランニング　・設計コンセプト、機器仕様(*)などの取り纏め　・お客様、開発関係者(外部部門-工場、試作製造、他部門、サプライヤなど)との連携、調整及びチームメンバのマネジメント*機器仕様：開発部門が作成した装備仕様、車種の部品表求められる経験【必須】・自動車業界にお勤め経験のある方・ソフトウェア開発経験(特にAD/ADASソフトウェア関連)・ECU経験・プロジェクト管理orマネジメントorリーダー経験【歓迎要件】・プロジェクト管理ツール使用経験(JIRA/GitLab/DOORS/MS Project/Scrum Agile Practiceなど)・ADAS ECUや安全コンポーネントの理解(縦方向/水平/警告/アラートなど)・ISO2

社名社名非公開職種プロジェクトマネージャー、ディレクター業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★車載ADAS関連★★高年収★求められる経験【必須（MUST）】• 組み込みソフトウェア開発経験 *3年以上• 自動車全体のシステムアーキテクチャの理解• 社内外の関係部署と円滑なコミュニケーションができること• クロスカルチャー、機能・部門を超えたコミュニケーションの経験【歓迎（WANT）】• 外国人とのコミュニケーション経験• 自動車関連の顧客と対面で就業経験• OEM ソフトウェア仕様の管理【語学力】• 英語力 ‐ ビジネスレベル（TOEIC:600以上*目安）• ミーティングやメール等の実務経験• 日本語力 ‐ ネイティブレベル　もしくはJLPT N2 以上保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生◆昇給年1回 (6月)◆通勤手当（上限2万/月）◆給与詳細：完全年俸制（1/12を毎月支給）◆残業手当　◆各種社会保険完備• 厚生年金• 健康保険（協会けんぽ）• 雇用保険• 労働者災害補償保

社名社名非公開職種プロジェクトマネージャー、ディレクター業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★自動車関連★★CAE解析業務★求められる経験■必須要件■ Must Have・Apex/Simfact/Marc/　Hyperloop の使用経験・CAE解析業務の実務経験■歓迎要件■ Good to Have・CAEを使用した溶接組立工程の改善経験保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生◆昇給年1回 (6月)◆通勤手当（上限2万/月）◆給与詳細：完全年俸制（1/12を毎月支給）◆残業手当　◆各種社会保険完備• 厚生年金• 健康保険（協会けんぽ）• 雇用保険• 労働者災害補償保険◆健康診断（被扶養者健康診断、人間ドック、婦人科健診など）　◆65歳定年制 ※役職定年なし（定年後もコンサルタントとして引続き雇用する可能性あり）◆社内研修制度（オンライン）◆試用期間3ヶ月、業務・待遇変更なし◆受動喫煙防止対策：あり（屋内禁煙）休日休暇日曜日,土曜日,祝日【有給休暇 初年度】10日 【年間休日】12

社名社名非公開職種機構設計、メカニカルエンジニア業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★自動車関連★★インテリアデザインエンジニア業務 ★求められる経験■必須要件■・インストルメントパネルやコンソールの設計経験・自動車内装の設計経験□歓迎要件□・他の内装部品、樹脂設計経験ある方・優れた企画力と分析力・優れたコミュニケーション能力・あらゆる技術的な問題に対する高い総合力●語学力●英語力‐不要日本語力‐JLPT N2 以上保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生◆昇給年1回 (6月)◆通勤手当（上限2万/月）◆給与詳細：完全年俸制（1/12を毎月支給）◆残業手当　◆各種社会保険完備• 厚生年金• 健康保険（協会けんぽ）• 雇用保険• 労働者災害補償保険◆健康診断（被扶養者健康診断、人間ドック、婦人科健診など）　◆65歳定年制 ※役職定年なし（定年後もコンサルタントとして引続き雇用する可能性あり）◆社内研修制度（オンライン）◆試用期間3ヶ月、業務・待遇変更なし◆受動喫煙防止対策：あり（屋内禁

社名社名非公開職種回路設計、制御設計業務内容【業務内容】自動車のIVIシステムに関する設計開発関連業務に携わって頂きます。具体的には以下いずれかの業務をお任せ頂く予定です。・お客様と共にIVIシステム設計・保守・お客様や社外取引先(サプライヤ)と連携し、システム要求仕様/機能仕様/設計仕様作成、検証、レビュー、説明など実施し業務を推進・プロジェクト管理(ソフトウェア開発進捗、品質検証、サプライヤ管理)・社内外と連携し市場不具合に対して迅速に問題解決に取り組む・サプライヤへの技術要件作例レビュー、QA対応求められる経験【必須要件】・システムorソフトウェアの設計開発のご経験・英語で基本的なコミュニケーションがとれる方【歓迎要件】・IVI分野でのご経験・CAN通信Canoe/CANanalyzerの知識・ECUの設計/開発経験・HWの基礎知識保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生各種社会保険完備社内研修制度／海外研修制度残業手当（全額支給）引っ越し費用補助など休日休暇日曜日,土曜日,祝日【

社名社名非公開職種施工管理業務内容名古屋市内にて、複合施設の非常放送設備の施工管理業務をお任せいたします。工事の見積もり・工事の工程管理・資材管理・安全管理・原価管理・品質管理などを通じて、現場でマルチに活躍できる人物への成長、新卒採用が活発なため後輩育成を通してマネジメント能力、社内コミュニケーションも活発なため社内外通してのコミュニケーション能力の向上が見込めます。将来的には、数百万円から数十億円と様々な物件を対応いただき、新築やリニューアル、改修工事など幅広くお任せします。キャリアに応じた工事に携わりながら、ステップアップの場を提供いたします。求められる経験■必須経験施工管理経験に加え、下記いずれかの知見がある方①弱電設備の知識（放送系）②非常放送設備の知識■必須資格なし歓迎スキル・経験 ■歓迎経験なし■歓迎資格消防設備士甲種4類保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生制服貸与通勤手当、家族手当、住居手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度＜待遇・福利厚生補足＞

社名社名非公開職種プロジェクトマネージャー、ディレクター業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★自動車関連★★板金溶接業務★求められる経験■必須要件■ Must Have・板金溶接経験、一般工具の取り扱い経験・WindowsOSの取り扱い経験■歓迎要件■ Good to Have・アーク溶接作業者やガス溶接技能者資格保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生◆昇給年1回 (6月)◆通勤手当（上限2万/月）◆給与詳細：完全年俸制（1/12を毎月支給）◆残業手当　◆各種社会保険完備• 厚生年金• 健康保険（協会けんぽ）• 雇用保険• 労働者災害補償保険◆健康診断（被扶養者健康診断、人間ドック、婦人科健診など）　◆65歳定年制 ※役職定年なし（定年後もコンサルタントとして引続き雇用する可能性あり）◆社内研修制度（オンライン）◆試用期間3ヶ月、業務・待遇変更なし◆受動喫煙防止対策：あり（屋内禁煙）休日休暇日曜日,土曜日,祝日【有給休暇 初年度】10日 【年間休日】125日 【休暇】 完全週休２

社名社名非公開職種機構設計、メカニカルエンジニア業務内容【業務内容】自動車の機械設計業務を行って頂きます。具体的には以下の業務をお任せ頂く予定です。・エンジン部品設計(チェーンケース、オイルポンプ)/図面/3Dモデル作成/社内外エンジニアとの技術協議や各種調整業務・エンジン補機駆動系/カム駆動系の設計業務/試験結果/設計検討結果のデータ整理/部品手配/発送等の作業・排気系センサーの開発設計業務補助/仕様検討/図面/仕様書作成/技術資料作成/議事作成/部品手配/調整業務・エンジン付アクチュエーターの開発設計業務補助/仕様検討/図面/仕様書作成/技術資料作成/議事作成/部品手配/調整業務・エンジンの主機主運動系部品（C/B、クランクシャフト、ピストン等）の設計業務(3D形状作成、製図等)/開発補助業務(MS officeでの技術資料作成、部品手配、調整業務等)求められる経験【必須要件】・CAD(CATIA V5)のご経験・自動車業界でのご経験・エンジンに関する基礎知識・コミュニケーション能力【歓迎要件】・モータ

社名社名非公開職種機構設計、メカニカルエンジニア業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★自動車関連★★ パワートレイン制御開発システムエンジニア業務 ★求められる経験【必須（MUST）】・工学系または電気電子系の知識・Matlab/Simulinkの操作経験【歓迎（WANT）】・設計業務または制御開発業務の経験保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生◆昇給年1回 (6月)◆通勤手当（上限2万/月）◆給与詳細：完全年俸制（1/12を毎月支給）◆残業手当　◆各種社会保険完備• 厚生年金• 健康保険（協会けんぽ）• 雇用保険• 労働者災害補償保険◆健康診断（被扶養者健康診断、人間ドック、婦人科健診など）　◆65歳定年制 ※役職定年なし（定年後もコンサルタントとして引続き雇用する可能性あり）◆社内研修制度（オンライン）◆試用期間3ヶ月、業務・待遇変更なし◆受動喫煙防止対策：あり（屋内禁煙）休日休暇日曜日,土曜日,祝日【有給休暇 初年度】10日 【年間休日】125日 【休暇】 完全週休２日制（

社名社名非公開職種システム開発（汎用機系）業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★自動車関連★★制御仕様設計業務★求められる経験■必須要件■ Must Have・MATLAB/Simulink・他制御開発に使うツールの活用経験■歓迎要件■ Good to Have・モータや電池制御開発業務経験（MATLAB/Simulinkを活用した制御モデル開発の経験あり）・英語を使ったメール、技術文書の読解などスキルもあれば望ましい保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生◆昇給年1回 (6月)◆通勤手当（上限2万/月）◆給与詳細：完全年俸制（1/12を毎月支給）◆残業手当　◆各種社会保険完備• 厚生年金• 健康保険（協会けんぽ）• 雇用保険• 労働者災害補償保険◆健康診断（被扶養者健康診断、人間ドック、婦人科健診など）　◆65歳定年制 ※役職定年なし（定年後もコンサルタントとして引続き雇用する可能性あり）◆社内研修制度（オンライン）◆試用期間3ヶ月、業務・待遇変更なし◆受動喫煙防止対策：あり（屋内

社名社名非公開職種機構設計、メカニカルエンジニア業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★自動車関連★★電動コンポの車両搭載、設計業務★求められる経験■必須要件■ Must Have・機械設計経験がある方・車両レイアウト設計業務経験がある方■歓迎要件■ Good to Have・電動コンポ/冷却コンポ(ポンプ/ラジエーターなど)設計経験がある方・配管/BRKTの設計経験がある方保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険待遇・福利厚生◆昇給年1回 (6月)◆通勤手当（上限2万/月）◆給与詳細：完全年俸制（1/12を毎月支給）◆残業手当　◆各種社会保険完備• 厚生年金• 健康保険（協会けんぽ）• 雇用保険• 労働者災害補償保険◆健康診断（被扶養者健康診断、人間ドック、婦人科健診など）　◆65歳定年制 ※役職定年なし（定年後もコンサルタントとして引続き雇用する可能性あり）◆社内研修制度（オンライン）◆試用期間3ヶ月、業務・待遇変更なし◆受動喫煙防止対策：あり（屋内禁煙）休日休暇日曜日,土曜日,祝日【有給休暇

社名社名非公開職種機構設計、メカニカルエンジニア業務内容★60歳以上雇用/年収以上維持★★自動車関連★★ADASシステムエンジニアア業務★求められる経験■必須要件■ Must Have• 自動車のシステムエンジニアリングで5年以上の経験• OEMチームの一員としてADASシステム仕様を定義する業務を行った経験• 自動車のシステム全体のアーキテクチャの理解• 自動車機能安全要求事項 (ISO26262) およびUN規定についての十分な理解• 内部/外部エンジニアとの流暢なコミュニケーション• グローバルチームでの作業 (クロスカルチャー、部門を超えたコミュニケーション) 経験■歓迎要件■ Good to Have• 自動車のECUの診断、欠点コード、フェールセーフに関連するインターフェースと仕様書を定義するために必要な十分なシステムエンジニアリングの理解• ベンダーの資料管理、仕様の定義に関わる経験• R160-01、R17-10、R48-08のような規格に精通している• OEMチームの一員として作業した経験

社名社名非公開職種プロジェクトマネージャー、ディレクター業務内容募集背景 当社グループではAlN基板を用いた新規デバイスの開発を行っています。これまでに世界初のUV-Cレーザーダイオードの室温連続発振や縦型p-nダイオードなどの成果を実現しており、今後さらに開発を加速するため、開発の要となるエピタキシャル薄膜成長を担うことができる仲間を募集いたします。仕事内容 ■パワー半導体の研究開発・AlN基板上のエピタキシャル成長技術の開発・エピ成長した薄膜の解析・Simulation等によるエピ構造やデバイス構造の工夫や改善提案・開発メンバーへの情報共有化、生産技術適用に向けた検討求められる経験＜必要な業務経験/スキル＞MOCVDまたはMBEを用いた化合物半導体薄膜成長技術の経験（3年以上）＜望ましい業務経験/スキル＞窒化物半導体薄膜成長または化合物半導体デバイスプロセスの経験＜望ましい資格＞・現場作業安全に関連する資格（危険物取扱者、特化則、有機則など）＜求める人物像＞・自分自身で仮説を立て、それを検証するための手

社名社名非公開職種設計（ プラント、設備、電気、建築）業務内容マーケットシェアの過半数を占めており、安定的に仕事をすることが可能です。求められる経験■必要な資格/経験①建築設備管理業務の実務経験が10年以上ある方。②現場責任者をできる能力を有し、設備全般に精通している方。③現場責任者として、顧客とのコミュニケーションがとれる方。④他の常駐者との協調性がとれ報連相が確実に出来る方。⑤安全意識が高く、知識がある方。⑥一般的なＰＣスキル（メール、ワード、エクセル）のある方。■歓迎される資格/経験第２種電気工事士、２級ボイラー技士、高圧ガス製造保安責任者　（第３種冷凍機械）、危険物取扱者乙種４類保険健康保険,厚生年金保険,雇用保険,労災保険休日休暇日曜日,土曜日,祝日給与年収400 ～ 900万円賞与年2回雇用期間期間の定めなし

社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種プロジェクトマネージャー、ディレクター業務内容＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Vision&Mission＞時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレインを提案する。・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。＜部概要＞車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを

社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜部概要＞車両運動4輪統合制御機能の設計 及び 制御仕様の開発業務＜採用背景・目的＞三菱自動車の特徴技術であるS-AWCの進化のため、電気電子・制御・車両運動知識を有する人材が必要となっている。＜部署の役割＞・ 4輪統合制御設計関連の先行技術開発​・ 4輪統合制御設計関連の制御開発​・ 4輪統合制御設計関連の部品(4WD-ECU、統合制御ECU)開発​・ 4輪統合制御設計関連の車種開発​・ 4輪統合制御設計関連のアライアンス関連業務＜入社後の担当領域＞4輪統合制御設計＜使用ツール＞CATIA、MATLAB/SIMLINK、ADAMS、μAutobox、CANalyzer、CarSim＜やりがい・成長できる点＞自ら考えたアイデアを先行開発を通じて実現し、車両の目標性能に到達した時の達成感や、自身が深く関わって開発した車両や制御がメディアで取り上げられるなど、市場から評

社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種プロジェクトマネージャー、ディレクター業務内容＜部Vision&Mission＞VISION・認められるエンジン～Share Dellght～　刻々と変化するニーズに応じたエンジンを開発し、お客様に認められる　エンジンをタイムリーに提供します。MISSION・開発効率の向上　機能設計開発導入により開発効率を向上させます。・品質の向上　本質的品質課題の解決に取り組みます。・部員満足度の向上　誇りと情熱を持った技術者集団を目指します。＜部概要＞エンジンコンポーネントの先行開発/量産開発/試験を担当している部署＜部署の役割＞(1) エンジン要素部品の開発(2) エンジン要素部品の先行開発(3) エンジン装備部品（吸気系、排気系、燃料系）の開発(4) エンジン機能開発取りまとめ（CAEを含む）＜入社後の担当領域＞担当部長として⑶⑷のいずれかの業務においてとりまとめを担当頂きます。求められる経験・完成車メーカー若しくは自動車用エンジ

社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種回路設計、制御設計業務内容＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Vision&Mission＞時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレインを提案する。・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。＜部概要＞自動車用パワートレインのシステム/コンポーネント/要素技術/基盤技術に関する企画、先行開発を行う部署＜

社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜Vision&Mission＞“The vehicle moves you”～移動手段を超えて、お客様の心も動かす車へ～お客様に喜んでいただける品質の良い車（インフォテイメントコンポーネント）を予定通りの日程で届けること。＜部概要＞お客様に魅力ある車載インフォテイメントコンポーネントを提供することで安心、快適なドライビングをアシスタントすることを担当しています。＜採用背景＞自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、コネクテッドサービスを始めとしたインフォテイメントコンポーネントは車の魅力を高める装備としてのますます重要度が高まっている。当社としてもこの分野の開発は重要な位置づけで開発担当者の増員を必要としており今回採用を実施する。＜部署の役割＞①インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発・新規、将来インフォテイメントの評価システム計画、構築・テレマ

社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜部署Vision&Mission＞VISIONお客さまに安心とわくわくを感じてもらえる電子システムを提供し続けるMISSION1. 品質第一の製品を作る2. ひと知恵、ひと工夫を自分の製品に込める3. チーム全員で一丸となって、新技術に果敢に挑む＜部概要＞車両ボデ－・エンジン系の12V電子電装システムを開発する部署＜採用背景＞車両に搭載される電子機器は、年々高機能化し、その数も増加している。それに伴い車両に搭載される電気回路も複雑化しており、全ての電子機器を正常に機能させるためにワイヤリングハーネスに対する重要性が高くなってきている。さらに、自動運転システムなどで莫大な情報をやりとりするために高速通信ケーブルの採用や軽量化への挑戦など、新たな取り組みも必要になってきている。三菱の安全・安心・快適な車を実現し、お客様に満足していただける車両を製造していくために、この

社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種広報、IR業務内容＜部門vision&mission：IR室＞三菱自動車工業について正しい理解を資本市場に促すため、フェアディスクローズを基本とした質の高いコミュニケーションを通じて、資本市場と当社内の認識のズレを補填し、当社について正しい理解を促す。少数株主も含めた、資本市場を正しく理解し、マネジメントとのインタラクティブな情報交換を推進する。＜部署の役割：IR室＞投資家向け広報（Investor Relations)　業務全般【適時開示】：東証ルールに従い、報告事項を適宜開示する【決算】：4半期毎の決算発表を通じ、投資家に当社の状況を正しく報告する【投資家とのコミュニケーション】：投資家とのコミュニケーションを通じ、どのような投資家が当社に興味をもっているか、どういった場所に当社に投資をする投資家がいるか正しく把握する。また、ミーティングを通じて得た投資家からのフィードバックを、適宜マネジメントに報告し、資本市場の考え

社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜部　Vision&Mission＞変速機や4輪駆動装置は日々の運転ではその存在を感じさせない、スムーズであることが求められる機能です。いわば縁の下の力持ち的な役割ですが、いざという時は力強い加速・確かな走破性を提供できなければなりません。それらを高い品質でお客様に提供することが我々の仕事です。今後、電動化・自動運転など新たな商品を提供する為に日々新しい技術を取り込み進歩していきます。＜部概要＞ドライブトレイン制御システム開発はエンジンやモーターからの動力を増幅・減速しタイヤに伝える、変速機・4輪駆動装置・デファレンシャルなどの動力伝達装置の制御設計を行う部署です。＜採用背景・目的＞三菱自動車は環境目標として2030年 電動車比率 50％を掲げ全車種に電動車を設定していきます。ドライブトレイン開発部では電動車に搭載する部品・コンポーネントの開発人員を募集しています。

社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種品質保証、品質管理業務内容＜部概要＞●【受動監査】海外関係官庁や認証機関などが製作所の監査を行う場合の製作所に対する窓口（取纏め）と、支援。（社の海外官庁窓口は認証部）●【能動監査】国内外工場が、新商品の生産を開始するための準備が完了しているか、継続的にルールに従った生産を行っているかを監査。また、監査を通じ、各製作所の品質管理体制の横通しと、レベルアップのための指導を実施。●排ガスや燃費などの法令要求事項に対する社内監理と、関係官庁/機関への報告と対応。　＜採用背景・目的＞国内、海外工場の品質担保/向上、ものづくり部門の法令順守監視、社内外から求められる第三者監査に対応するため、品質監査業務の増員を必要としており、一緒に働いていただける方を募集します。＜部署の役割＞●【受動監査】海外関係官庁や認証機関などが製作所の監査を行う場合の製作所に対する窓口（取纏め）と、支援。（社の海外官庁窓口は認証部）●【能動監査】国内外工場が

社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種テスト・評価エンジニア業務内容＜部　Vision&Mission＞Vision円滑な認証取得で​社内外から信頼される「クルマづくり」に貢献します。Mission・いち早く、分かりやすく、法規情報を提供します。​・開発段階における法規適合性確認／検証プロセスを造りあげます。・合理的な認証計画を立て、計画どおり認可を取得します。​・プロセス改善と進捗状況の透明化により、アウトプットの質を向上させます。​・アライアンスを活用し、法規認証業務のQCTを向上させます。＜部概要＞・自動車排ガス燃費の試験に関する法規の把握と試験法の確立・自動車排ガス燃費試験計画立案・自動車排ガス燃費試験実施・排ガス燃費認証当局との試験に関する交渉＜採用背景・目的＞自動車の排ガス燃費に関する規制・認証制度は年を追うごとに厳しく、且つ複雑になっている。更に自動車業界は１００年に１度の大きな変革期を迎えており、電動化など従来にない技術が次々投入され、認証試験

社名Mitsubishi Motors Corporation （三菱自動車工業）職種アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）業務内容＜Vision&Mission＞時代に先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレインを提案する。・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。＜部概要＞車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門。＜採用背景＞昨今の環境意識の高まりや政府の2025年カーボンニュートラルへの宣言を背景にPHEVのリーディングカンパニーである当社は、今後も電動化技術を加速し脱炭素社会の実現に貢献し続ける。その中で車両全体の動きを司る電動パワートレインシステムの先行開発は、車両性能や価格など商品性に